Puuveneen ylläpidossa tärkeää on projektinhallinta. Projektinhallintaa on esimerkiksi päätös korjata ei- kriittinen lahovika vasta "syksyllä" ja peittää se nyt tilapäisesti ilmastointiteipillä, ettei siihen pääse vettä aiheuttamaan lisää lahoamista.

"Syksyllä" tarkoittaa tässä yhteydessä mitä tahansa ajankohtaa seuraavien noin kymmenen vuoden sisällä. Jossain vaiheessa teippi vaihdetaan mustaan teippiin, minkä jälkeen kukaan ei kiinnitä siihen huomiota.

#puuvene #woodenboat #kansanvene #folkboat #projektinhallinta #projectmanagement

Viuuh molskis bulbulbul!

#puuvene #kansanvene #vesillelasku #kevat #purjehdus

#woodenboat #folkboat #launch #spring #sailing

#木船 #民俗船 #下水 #春天 #帆船

Varustamossamme ajatellaan, että ahkeruus on hyve. Sitä kuitenkin toteutetaan käytännössä vain jos on pakko.

Ahkeruus syntyy siitä että on deadline. Eli vesillelaskupäivä. Sen lähestyessä tulee jostain syystä aina kiire. Päivää ei käytännön syistä oikein voi eikä halua lykätä. Esimerkiksi puun kuivuminen etenee kevään koittaessa hirmuista vauhtia. Meri alkaa myös näyttää kovin kutsuvalta. Sinne pitäisi päästä.

Nyt alkaa näyttää siltä, että vesillelaskupäivään mennessä päästään vesillelaskukuntoon. Maalaustyöt alkavat olla tehty. Vielä pitää asentaa ainakin peräsin ja tyhjennyspumppu takaisin paikoilleen. Ne piti irrottaa peräpeilin ja istumalaatikon fiksausten takia. Joitakin pienehköjä korjauksia ja asennuksia jää ajanpuutteen vuoksi tehtäväksi vesillelaskun jälkeen. Joitakin jää tehtäväksi jonain toisena vuonna.

#puuvene #kansanvene #kevät #woodenboat #folkboat #spring

Puuveneilijän ruokavalion tärkein osa on hummus. Se on vegaanista, ja tyhjään hummuspurkkiin mahtuu sopivasti lakkatela odottamaan seuraavaa lakkauskertaa.

#woodenboat #puuvene #folkboat #kansanvene #hummus #veganfood

Tamminen perälauta oli maalattu aiemman omistajan toimesta saman väriseksi kuin veneen kyljet. Joka kevät on käynyt mielessä, pitäisikö se ottaa puupinnalle että näkisi, missä kunnossa se on. Ja ennen kaikkea koska maalattu perälauta tuntuu tyylillisesti vähän höpsöltä.

Joka kevät on myös päätetty, että ei pitäisi. Koska veneessä on tärkeämpääkin fiksattavaa ja lisäksi on muutakin elämää eikä kaikkea ehdi. Sama päätös tehtiin tänäkin keväänä, mutta päätös piti aika huonosti. Jossain vaiheessa kevättä tuli rapsuteltua maalit pois perälaudasta ikään kuin välitöinä ja kokeilumielessä. Ei vain pystynyt olemaan rapsuttelematta.

Onhan tuo perä aika elämää nähneen näköinen, mutta kyllä se koossa pysyy. Varustamossamme halutaan uskoa, että siitä tulee aika hieno kun sen lakkaa. Noudatamme filosofiaa, jonka mukaan 79-vuotiaasta kaunottaresta kuuluukin näkyä, että vettä on virrannut kölin alla ja näköjään vähän muuallakin, eikä kaikkea pidä peittää maalilla.

Tammilautojen välisiin rakoihin on jo tungettu pellavaöljykittiä. Perälauta pääsi hieman kuivahtamaan kun siinä ei ollut pintakäsittelyä, siksi raot levisivät. Jonain vuonna ne voisi ehkä rimoittaa. Kun perälauta lakataan, lakan sekaan pannaan hieman petsiä, jolloin puun värierot ehkä hieman tasoittuvat. Tai ehkä eivät, saa nähdä. Myös vanhan perämoottoritelineen jälki jää näkymään lakkapinnan alta, mutta ei se haittaa. Henrietta saa tänä keväänä uuden moottoritelineen, joka asennetaan peräkannelle.

#puuvene #kansanvene #tammilauta #woodenboat #folkboat #oakboard

Tässä kuussa tuli kuluneeksi vuosi siitä kun Yachting world - lehti kertoi että, kröhöm, pohjoismainen kansanvene on maailman coolein pursi.

Näinhän se tosiaan on. Tottahan sen täytyy olla kun se on oikein lehteen präntätty.

https://www.yachtingworld.com/yachts-and-gear/coolest-yachts-the-nordic-folkboat-157084

#kansanvene #purjevene #purjehdus #folkboat #folkbåt #träfolka #sailing #boat #yacht #coolness

Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 5

Tällaisen epoksimötkäleen sisältä pitäisi löytyä pätkä veneeseen sopivaa kaarta.

#woodenboat #woodworking #folkboat

Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 3

Kun niitit on poistettu, päästään irrottamaan vanhaa kaarta. Kaaresta uusitaan vain viallinen osa, joten tarvitaan liitos, jossa vanha ja uusi osa kohtaavat. On siis sahattava viiste. Uusi kaari liimataan vanhan kaaren jatkoksi myöhemmin epoksilla.

Telakkahuhujen mukaan jatkoksesta tulee yhtä vahva kuin ehjä puu, kun liimasaumasta tehdään vähintään kahdeksan kertaa niin pitkä kuin jatkettava puu on paksu. Tätä ei pidä sekoittaa kissaan nimeltä Paksu, jonka maja räästasse kinni jäämisestä tuli maanantaina kuluneeksi viisi vuotta. Ylipäätään ei pidä sahata tai liimata kissaa, paitsi jos on eläinlääkäri ja se on välttämätöntä jonkin lääkinnällisen operaation toteuttamiseksi.

Viisteen sahauksessa auttaa kaaren kylkeen ohjuriksi kiinnitetty kiila, joka on valmiiksi tehty oikeaan kulmaan ja jota pitkin voi sahata. Todettakoon, että japanilainen vetosaha on aivan fantastinen saha. Varustamossamme ei ymärretä, miksi edes on olemassa länsimaalaisia sahoja, jotka leikkaavat työntäessä ja joissa siksi on oltava hyvin paksu terä. Paksu-kissa ehkä tietää, onkohan häneltä kysytty asiasta?

Sahauksen voisi tehdä jollain Fein-tyyppisellä sähkötyökalullakin, mutta japanilaisella käsisahalla se on kivempaa. Jotkut käyttävät viistämiseen myös nauhahiomakonetta, mutta meillä ajatellaan, ettei sellaista rouhinta kannata tuoda kovin lähelle puuvenettä.
.

#puuvene #kansanvene #limisauma #puutyöt #sahaaminen #woodenboat #folkboat #clinkerbuilt #woodworking