Puuveneen ylläpidossa tärkeää on projektinhallinta. Projektinhallintaa on esimerkiksi päätös korjata ei- kriittinen lahovika vasta "syksyllä" ja peittää se nyt tilapäisesti ilmastointiteipillä, ettei siihen pääse vettä aiheuttamaan lisää lahoamista.

"Syksyllä" tarkoittaa tässä yhteydessä mitä tahansa ajankohtaa seuraavien noin kymmenen vuoden sisällä. Jossain vaiheessa teippi vaihdetaan mustaan teippiin, minkä jälkeen kukaan ei kiinnitä siihen huomiota.

#puuvene #woodenboat #kansanvene #folkboat #projektinhallinta #projectmanagement

Istumalaatikosta puuttuu vielä hieman osia, joita pitää tehdä ja korjata pienten lahovaurioiden takia, eikä mastokaan ole vielä pystyssä. Mutta kyllä me tuonne vesille vielä päästään.

Työssä käytetään käsihöyliä, koska tiheäsyinen mänty on ihanaa puuta ja sen työstäminen on nautinto.

Sähköhöylä lähti tällä vikkolla Sortti-aseman sähkölaitejätteisiin, koska sen kytkin oli jumiutunut hieman riskaabelisti ja alkoi muutenkin vituttaa koko vehje. Siitä luopuminenkin oli nautinto.

#puuvene #puutyöt #työkalut #höylä
#woodenboat #woodworking #tools #plane

Vesillelasku oli huikea menestys! Runsas vuorokausi myöhemmin kellutaan kuin korkki ja vuotaminen on vähentynyt huomattavasti.

Ollaan ja turvotellaan pari päivää varmuuden vuoksi matalikolla. Muutamia tekemättömiä hommia on ennen kuin päästään purjehtimaan. Kova hinku merelle mutta kippari väittää että sillä on muutakin elämää.

#puuvene #kansanvene #vesillelasku

Viuuh molskis bulbulbul!

#puuvene #kansanvene #vesillelasku #kevat #purjehdus

#woodenboat #folkboat #launch #spring #sailing

#木船 #民俗船 #下水 #春天 #帆船

Varustamossamme ajatellaan, että ahkeruus on hyve. Sitä kuitenkin toteutetaan käytännössä vain jos on pakko.

Ahkeruus syntyy siitä että on deadline. Eli vesillelaskupäivä. Sen lähestyessä tulee jostain syystä aina kiire. Päivää ei käytännön syistä oikein voi eikä halua lykätä. Esimerkiksi puun kuivuminen etenee kevään koittaessa hirmuista vauhtia. Meri alkaa myös näyttää kovin kutsuvalta. Sinne pitäisi päästä.

Nyt alkaa näyttää siltä, että vesillelaskupäivään mennessä päästään vesillelaskukuntoon. Maalaustyöt alkavat olla tehty. Vielä pitää asentaa ainakin peräsin ja tyhjennyspumppu takaisin paikoilleen. Ne piti irrottaa peräpeilin ja istumalaatikon fiksausten takia. Joitakin pienehköjä korjauksia ja asennuksia jää ajanpuutteen vuoksi tehtäväksi vesillelaskun jälkeen. Joitakin jää tehtäväksi jonain toisena vuonna.

#puuvene #kansanvene #kevät #woodenboat #folkboat #spring

Lapsena tehtiin tällaisesta pahviputkesta periskooppi. Ehkä nytkin kannattaisi, sillä ensi viikolla on vesillelasku. Siinä kohtaa sukellusveneytyminen on mahdollinen, vaikkakin epätodennäköinen skenaario.

Kevät on ollut aika kuiva, ja niin on rungon laudoituskin. Mäntyrunkoisessa limisaumaveneessä menee vesillelaskun jälkeen jonkin aikaa, ennen kuin vesi turvottaa puun niin, että vene lakkaa vuotamasta. Tilanne ei kuitenkaan luultavasti ole nyt yhtä paha kuin viime vuonna, jolloin vesillelasku onnistui vasta kesäkuussa, koska keularemontti venähti. Silloin oli sukellusveneytyminen suorastaan jännittävän lähellä.

#puuvene #askartelu #kansanvene #woodenboat

Puuveneilijän ruokavalion tärkein osa on hummus. Se on vegaanista, ja tyhjään hummuspurkkiin mahtuu sopivasti lakkatela odottamaan seuraavaa lakkauskertaa.

#woodenboat #puuvene #folkboat #kansanvene #hummus #veganfood

Tamminen perälauta oli maalattu aiemman omistajan toimesta saman väriseksi kuin veneen kyljet. Joka kevät on käynyt mielessä, pitäisikö se ottaa puupinnalle että näkisi, missä kunnossa se on. Ja ennen kaikkea koska maalattu perälauta tuntuu tyylillisesti vähän höpsöltä.

Joka kevät on myös päätetty, että ei pitäisi. Koska veneessä on tärkeämpääkin fiksattavaa ja lisäksi on muutakin elämää eikä kaikkea ehdi. Sama päätös tehtiin tänäkin keväänä, mutta päätös piti aika huonosti. Jossain vaiheessa kevättä tuli rapsuteltua maalit pois perälaudasta ikään kuin välitöinä ja kokeilumielessä. Ei vain pystynyt olemaan rapsuttelematta.

Onhan tuo perä aika elämää nähneen näköinen, mutta kyllä se koossa pysyy. Varustamossamme halutaan uskoa, että siitä tulee aika hieno kun sen lakkaa. Noudatamme filosofiaa, jonka mukaan 79-vuotiaasta kaunottaresta kuuluukin näkyä, että vettä on virrannut kölin alla ja näköjään vähän muuallakin, eikä kaikkea pidä peittää maalilla.

Tammilautojen välisiin rakoihin on jo tungettu pellavaöljykittiä. Perälauta pääsi hieman kuivahtamaan kun siinä ei ollut pintakäsittelyä, siksi raot levisivät. Jonain vuonna ne voisi ehkä rimoittaa. Kun perälauta lakataan, lakan sekaan pannaan hieman petsiä, jolloin puun värierot ehkä hieman tasoittuvat. Tai ehkä eivät, saa nähdä. Myös vanhan perämoottoritelineen jälki jää näkymään lakkapinnan alta, mutta ei se haittaa. Henrietta saa tänä keväänä uuden moottoritelineen, joka asennetaan peräkannelle.

#puuvene #kansanvene #tammilauta #woodenboat #folkboat #oakboard

Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 7

Nyt kaaret on asennettu. Muutama työvaihe jäi raportoimatta koska unohtui ottaa kuvia.

Uudet kaaret on liimattu epoksilla vanhoihin kaariin viistoliitoksella. Liimatessa piti pitää huoli, että uusi kaari liimautuu vain vanhaan kaareen eikä lisäksi pohjalautoihin. Tämä onnistui teipin ja muovin avulla.

Kaaret on niitattu kiinni kuparinauloilla, jotka on lyöty vanhoihin niitinreikiin ulkopuolelta. Sisäpuolella naulan ympärillä on kuparinen aluslevy, ja naula on katkaistu ja naputeltu kuulapäävasaralla tasaiseksi aluslevyn päälle. Tällainen niittaus on perinteinen tapa limisaumaveneissä. Nauloja varten kaariin on porattu reiät, ettei kaari halkea, kun naula lyödään läpi.

Ulkopuolella niittien kannat on upotettu lautaan, ja reikä on peitetty niin sanotulla ikkunakitillä, joka on valmistettu pellavaöljystä ja liitujauhosta. Tämäkin on perinteinen tapa kansanveneissä.

Perinteinen tapa sen sijaan ei ole käyttää epoksia, mutta epoksillahan puuveneet nykyään koossa pysyvät. Ilman pieniä liimailuja moni puuvene olisi päätynyt juhannuskokkoon tai lahoamaan johonkin rantaan. Olenpa jopa kuullut kokeneen puuveneenrakentajan sanovan, että pohjan lasikuidutuskin voi olla ihan hyvä homma, jos se lykkää kokkoon joutumista esimerkiksi kymmenellä vuodella. Henrietta-varustamo ei kuitenkaan edusta sellaista koulukuntaa.

Myt pitäisi vielä jaxaa koota istumalaatikon penkit takaisin paikoilleen ja suorittaa hieman lakkaus- ja maalaustöitä ennen vesillelaskua.

#woodenboat #puuvene #woodworking #puutyöt

Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 6

Kun saarnirimat on liimattu suunnilleen oikean muotoiseen nippuun, kaari viimeistellään lopulliseen muotoonsa. Sen voi tehdä monella tavalla, mutta kivointa ja leppoisinta on tehdä se terävillä käsityökaluilla: höylällä, taltalla ja puukolla.

Etenkin höylääminen hyvällä loivateräkulmaisella yhden käden höylällä on huippukivaa. Kun höylä on terävä ja hyvin säädetty, puu muuttuu oikean muotoiseksi melkein itsestään. Tekee mieli höylätä kaikkea. Mitä enemmän höylättävää, sen parempi.

Myös sähköhöylää tuli aluksi kokeiltua, mutta se ei tuottanut iloa. Sähköhöylä soveltuu ehkä paremmin tilanteisiin, joissa pitää höylätä jotain suurta, kuten paljon lankkuja, Neuvostoliitto tai Arc de Trump.

Myös nauhahiomakoneella voi muotoilla puuta tehokkaasti, etenkin jos arvostaa melua ja pölyä. Sellaista ei kuitenkaan Henrietta-varustamo käytä. Koska höylä.

#puuvene #woodenboat #puutyö #woodworking