TOKIKOM#SARETZEN datu-kazetaritza ekimenaren beste olatu bat abiatu dugu gaur EiTBrekin #elkarlanean, Hego Euskal Herriko biztanleon errenta aztertzeko. Lurralde mailako argazkiaz gain, datuek egunerokoan eta herriz herri duten eragina eta isla ere aztertu dugu, goi mailako adituen azalpenak eta herritarren bizipenak uztartuz.
Mugikortasunak eta hirigintzak lotura estua dute, eta bien artean gure bizimodu osoa baldintzatzen dute. Ander Gortazar arkitektoaren esanetan, beharbada mugikortasunik onena existitzen ez dena da.
Ander Gortazar: "Mugikortasun onena agian existitzen ez dena da, gertukoa dena" - Debagoiena - Goiena.eus
Arkitektoa eta Euskal Herriko Unibertsitateko Hirigintza eta Lurralde-antolaketa Saileko irakaslea da Ander Gortazar (Donostia, 1985), eta mugikortasunaren zenbait ertz ukitu ditu. Hemen dituzue jasotakoak.
Hego Euskal Herrian behintzat, oraindik oso altua da auto kopuruaren eta biztanleen arteko ratioa. @Guaixe en kontatu digutenez, Sakanan 0,78 ibilgaillu dago biztanle bakoitzeko.
https://guaixe.eus/sakana/1742989671661-sakandar-bakoitzeko-078-ibilgailu-daude
Arabako ibilgailu parkea bereziki handia eta zaharkitua da, Hego Euskal Herriko datuak kontuan hartuta. Sakonago azaldu dute @ArabakoAlea eko lankideek, #SARETZEN egitasmoaren barruan.
https://alea.eus/araba/1742993304158-arabako-ibilgailu-parkea
Arabako ibilgailu parkea: handia eta zaharkitua
Garraioaren deskarbonizazioaren eta elektrifikazioaren eremuan ezarritako helburuak betetzea zaila izango du Arabako ibilgailuen parkeak, erabateko aldaketa ematen ez bada. Hego Euskal Herriko motorizazio indize altuena du herrialdeak, eta 14,3 urteko batez besteko parke zaharkitua. Emisioen atalean ere ez dabil fin Araba; Eco eta Zero ibilgailuak parke osoaren portzentaje txikiena dira. Grafikoak: Aritz Mtz. de Luna
Joxe Rojas π₯Zorionez, gauza txuloak ere gertatzen dira. Igual korporatibo eta autobonbo samarra da hau, barkatu, baina jo, iruditzen zait #saretzen ekimenak pixkanaka gorputza hartzen joatea, oraindik hobetzeko dauzkan guztien jabe izanda ere, oso ederra dela.
https://tkm.eus/@tokikom/114234114305616213
TOKIKOM (@[email protected])
EiTBrekin elkarlanean, Hego Euskal Herriko #mugikortasuna aztertzen ari gara #SARETZEN egitasmoaren barruan, #datukazetaritzatik abiatuta. Datu orokor gisa, bide luzea geratzen da oraindik mugikortasun berdean. Desplazamendu gehienak auto partikularretan egiten ditugu, eta auto horietatik, gehienak dieselak eta 14 urte baino gehiagokoak dira. Informazio xeheagoa, besteak beste, @hirukaeus hedabidean. https://hiruka.eus/uribe-kosta/1742928894898-trantsizio-berderako-bide-grisa-2-milioi-ibilgailu-hego-euskal-herria-gehienak-14-urtetik-gorako-diesel-zaharrak-saretzen
Deigarria da #mugikortasuna aztertzean nola azaltzen diren gure gizarteko beste ezaugarri batzuk. Genero arrakala, adibidez. Datuak aztertuta, Debagoienan behintzat, emakumezkoak oinez mugitzen dira, eta gizonezkoak autoz. Honela kontatu dute @goiena eko lankideek.
https://goiena.eus/debagoiena/1742903254019-emakumeak-oinez-gizonezkoak-ibilgailu-pribatuan
