taka™✅
昨日 #DAHON #K9X 1号機のアウターケーブルを交換したのでその続き。H&Hのケーブルギャザーを取り付ける。 #dahonk9x #bicycle
https://x.com/taka0815/status/2058474300265652467?s=46&t=JGYXUjrhTbI5q7KBeNgH1g
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リアディスクブレーキ取り付け箇所のフレームの塗装が剥げてた。何でだ。。。ショック！ #dahon #k9x #dahonk9x #bicycle https://x.com/taka0815/status/2060629852659831150?s=46&t=JGYXUjrhTbI5q7KBeNgH1g
軽く走ってみたけど、リアブレーキの効きがちょっと弱いので調整が必要。アウターケーブルを調整してもまだちょっと弱い。どうしたもんか。#dahon #k9x #dahonk9x #bicycle https://x.com/taka0815/status/2060628975177843029?s=46&t=JGYXUjrhTbI5q7KBeNgH1g
KCNCのインナーケーブルキャップを注文中なので、ケーブルは後で処理するとして、バーテープを巻き直していったん完成。だいぶ下手だけど。 #dahon #k9x #dahonk9x #bicycle https://x.com/taka0815/status/2058476981491286306?s=46&t=JGYXUjrhTbI5q7KBeNgH1g
シフトインナーケーブルがリアディレイラーに届くまで、アウターケーブルを少しずつ切り揃えて長さ調整。 #dahon #k9x #dahonk9x #bicycle https://x.com/taka0815/status/2058476101446582525?s=46&t=JGYXUjrhTbI5q7KBeNgH1g
アウターケーブルの長さをいったん決めて、インナーケーブルを通したところ、シフトインナーケーブルの長さが足りなかった。 #dahon #k9x #dahonk9x #bicycle https://x.com/taka0815/status/2058475018854793366?s=46&t=JGYXUjrhTbI5q7KBeNgH1g
フロントケーブルについては、フロントフォークよりもキャリアブロックにケーブルガイドがあった方がいいようにも見える。#dahon #k9x #dahonk9x #bicycle https://x.com/taka0815/status/2058069446804271244?s=46&t=JGYXUjrhTbI5q7KBeNgH1g
2号機も先日アウターケーブルを交換したんだけど、その際に比べたら2回目ということもあって1号機は結構すんなりケーブル交換できた。#dahon #k9x #dahonk9x #bicycle https://x.com/taka0815/status/2058071525962686723?s=46&t=JGYXUjrhTbI5q7KBeNgH1g
