Contexto. Cruzamos la calle por un paso de cebra en un carril de uso compartido con prioridad peatonal cuando uno de los perros decide que es buen momento para ponerse a orinar.

En esto que llega un coche y tras cinco segundos de espera, decide el #cochista a bordo que es buena idea tocar el claxon. Como si con ello consiguiese que el animal vaciase la vejiga más rápido.

Mire, yo no decido cuando se va a poner a hacer sus cosas, pero ya que ha empezado tendrá que acabar. Digo yo.

—Pero que está en la carretera —nos ha increpado el cochista desde su asiento tras bajar la ventanilla.

—Sí. En un carril compartido con prioridad peatonal, y en un paso de cebra —le he contestado.

Ganas me han dado de sentarme en el suelo delante de su coche.

Conversación con mi hermana:

- Sergio ¿Cuánto te cuesta #AlbaBici*
- 20 euros al año ¿Por?
- Porque me estoy pensando sacarlo para ir a a la academia para las opos.
- (La miro con cara mezcla entre sorpresa y alegría)
- Es que en coche es imposible ir al centro.

Mi hermana, #cochista hasta la médula, explicando las políticas de movilidad que tendríamos que estar aplicando.

*AlbaBici es el sistema de préstamo público de #bicicletas de #Albacete

Ayer en mi curso de oratoria hicimos un debate sobre si los coches deberían tener permitido el acceso al centro de las ciudades o no.

No os podéis imaginar lo bien que me lo pasé refutando el argumentario #cochista a golpe de estudio.

Frase de mi padre: "Llévate el coche que a esta hora ya no pagas la zona azul".

El mejor resumen de la filosofía #cochista. Que paguen otros

Ayer hablaba de esta imagen antigua. En medio se ve una fuente, que no es cualquier fuente, es la <<fuente de las ranas>>. Elemento básico que cualquier habitante de #Albacete.
Después de cargarse la plaza canalejas y un espacio dedicado a las personas ¿Dónde acabó la fuente?

En una rotonda. Pasó de acoger a personas a aglutinar vehículos. Hay destinos peores que la muerte.

#RecuperarLaCiudad es parar el expolio #cochista a las personas.

Hoy me he encontrado que en un cruce se habían apagado los #semáforos, con lo que la intersección en cuestión pasaba a regularse por un paso de peatones.

Es muy irónico que para recuperar la prioridad peatonal, tenga que averiarse la #infraestructura que perpetúa la ciudad #cochista.

Ya tardaban en salir los "probes" comercios que van a quebrar por culpa de las #ZonasDeBajasEmisiones. Vamos por partes:

1) No hay evidencia de que las iniciativas de #pacificación del tráfico reduzcan los beneficios de los comercios. De hecho, se ha observado lo contrario https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/01944363.2019.1638816

2) Facilitar el uso de infraestructura #cochista es ineficiente a la hora de reducir el número de coches. Es lo que se conoce como #DemandaInducida

Measuring the Local Economic Impacts of Replacing On-Street Parking With Bike Lanes

Problem, research strategy, and findings: Bike lane projects on retail streets have proved contentious among merchant associations in North America, especially when they reduce on-street parking. A...

Taylor & Francis

Düsseldorf, mediados de 2019.

Un grupo de activistas ciclistas miembros del Club Alemán de Ciclismo (ADFC) aparcan sus bicicletas en aparcamientos de pago, ocupándolos al precio de la tarifa regulada por el ayuntamiento: 1,45 euros la hora.

Pronto, los conductores de los vehículos, que ahora no pueden aparcar, empiezan a ponerse violentos. Este comportamiento #cochista es normal, porque muchos conductores piensan de verdad que tienen derechos sobre las bicicletas y que estas no deberían ocupar 'su' espacio.

#activismo

Siguiente parada en la calle Santa Quiteria. Tenemos otra acera minúscula. "Pero, Sergio, ya nos has puesto una como esta".
Sí, pero tiene un extra. Estas vallas amarillas corresponden a un #colegio. Sí niños rodeados por infraestructura #cochista

Por cierto, que el paso de peatones no tiene el bordillo rebajado no tiene región podotáctil.