@abulling grundsätzlich gibt es einen Gemeinderatsbeschluss von 2019 zum #Radentscheid Stuttgart:
https://radentscheid-stuttgart.de/
Und auch einen Beschluss zum noch älteren Verkehrsentwicklungskonzept 2030 #VEK2030:
https://www.stuttgart.de/leben/mobilitaet/nachhaltige-mobilitaet/mobilitaets-konzepte/verkehrsentwicklungskonzept-2030.php
Allerdings hat die Stadtverwaltung leider keine Lust, diese auch umzusetzen. 🤷‍♀️
@stuttgart @adfc_stuttgart @KidicalMass_S @zweirat0711 @criticalmassstuttgart
Radentscheid Stuttgart | Rollen, einfach sicher!

@adfc_stuttgart @zweirat0711 es gäbe auch einen demokratischen Beschluss vom Stuttgarter Gemeinderat, dass Hauptradrouten für eine Geschwindigkeit von 30km/h auszulegen sind.
Nur schade, dass in den umsetzenden Verwaltungen die Mitarbeiter:innen gar nicht lesen können oder ihnen solche demokratischen Beschlüsse völlig egal zu sein scheinen. :-\
#VEK2030 #antidemokratisch

@albrecht @adfc_stuttgart @stuttgart @zweirat0711 @mastobikes_stuttgart

Die (nicht nur Stuttgarter) CDU sagt "Verkehr", meint aber ausschließlich Kfz-Verkehr.

Die 2014 selbst im Verkehrsentwicklungskonzept #VEK2030 gesteckten Ziele? Egal.

https://www.stuttgart.de/leben/mobilitaet/nachhaltige-mobilitaet/mobilitaets-konzepte/verkehrsentwicklungskonzept-2030.php

Edit: 2030, nicht 2023 

Verkehrsentwicklungskonzept 2030

Das Verkehrsentwicklungskonzept 2030 (VEK) ist ein flexibles Planungsinstrument, das als Basis für weitere Maßnahmen in Stuttgart dient.

Landeshauptstadt Stuttgart
@Frau_Hase @holgervogt @adfc_stuttgart wir haben #35249Unterschriften beim Radentscheid gesammelt und der Stadtverwaltung übergeben, es gibt mehrere Beschlüsse des Gemeinderats dazu (z.B. #VEK2030), die @criticalmassstuttgart fährt seit fast 15 Jahren mit teilweise über 2.000 Personen jeden Monat durch die Stadt, an den Zählstellen wird immer mehr gezählt, etc.
Und von der Verwaltung kommt: rein gar nichts.
Daher: #Stadtradelnboykottieren

@Familienverkehrswende Du kannst Dir z.B. die Beschlüsse des Stuttgarter Gemeinderates zu:
1. Verkehrsentwicklungskonzept 2030 #VEK2030 (vermutlich 2014)
2. Stuttgart lauf'd nei (2017)
3. Radentscheid (2019)
4. Superblock Augustenstraße (2023)

anschauen. Und Dich dann fragen, wieso die lokale Verwaltung eigentlich so #antidemokratisch unterwegs ist und diese Beschlüsse ignoriert/boykottiert/sonstwie verschleppt.
Es ist ein Trauerspiel! :-/

der kurzfristige Hype über die Entscheidung aus Hannover, dass sie ihre Innenstadt überwiegend Auto-frei machen wollen, verwundert mich etwas. Liegt aber vielleicht auch daran, dass es für Stuttgart schon mehrere solche Beschlüsse gibt und noch keiner auch nur ansatzweise umgesetzt wurde.
Angefangen hat es schon vor etwa 10 Jahren mit dem "Verkehrsentwicklungskonzept 2030" #VEK2030
https://www.stuttgart.de/leben/mobilitaet/nachhaltige-mobilitaet/mobilitaets-konzepte/verkehrsentwicklungskonzept-2030.php
Das ist das Papier nicht wert, auf dem es bestimmt irgendwo schon ausgedruckt wurde. :-/
Verkehrsentwicklungskonzept 2030

Das Verkehrsentwicklungskonzept 2030 (VEK) ist ein flexibles Planungsinstrument, das als Basis für weitere Maßnahmen in Stuttgart dient.

Landeshauptstadt Stuttgart
@thijs_lucas
@virbonus @HejBjarne
Ja, das ist (auch) in Stuttgart so, leider.
Als Beispiel sei das schon fast zehn Jahre alte "Verkehrsentwicklungskonzept 2030" #VEK2030 genannt. Oder der Beschluss zum Radentscheid 2019. Oder der Beschluss zur überwiegend Auto-freien Innenstadt 2017 "Stuttgart lauf'd nei".
Wird alles #antidemokratisch ignoriert/boykottiert und nicht (bzw. nicht ansatzweise ausreichend) umgesetzt. :-/
@radritterin wie passt denn eine Schrittgeschwindigkeit zum Konzept einer sog. "Hauptradroute", bei denen der Gemeinderat ein paar (andere) Voraussetzungen im #VEK2030 definiert hat?
Oder handelt die Verwaltung hier einfach mal wieder #antidemokratisch und ignoriert den Beschluss?
Verkehrsentwicklungskonzept 2030

Das Verkehrsentwicklungskonzept 2030 (VEK) ist ein flexibles Planungsinstrument, das als Basis für weitere Maßnahmen in Stuttgart dient.

Landeshauptstadt Stuttgart
Brent Toderian (@[email protected])

Attached: 1 image The new Paris 2021-26 urban biking plan will invest €250 million to, among other things, make 52km of pandemic bike-lanes permanent; add 130km of new bike-lanes; add 130K new bike parking spots; & teach all elementary school students to bike.

Leadership. 
https://www.paris.fr/pages/un-nouveau-plan-velo-pour-une-ville-100-cyclable-19554 
#Paris #cities #urbanism #leadership #Hidalgo #bikes #bikelanes #transportation #mobility #urbanplanning #urbanbiking #citybuilding

Mastodon