247- Frankenstein motorizado
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Hola. ¿Qué tal, cómo estás? Soy Carlos Vitesse, y te doy la bienvenida, a una nueva entrega de Bitácora Mental.
Qué los coches están carísimos, no es ninguna novedad, y no me refiero solo a los nuevos o cero kilómetro, porque es más que sabido, que desde la pandemia -con todos los problemas directos e indirectos que nos trajo-, los precios se dispararon de forma preocupante. El porqué, ya casi es irrelevante, pero entre escasez de materiales varios, ideología, avaricia, y algunas otras desagradables cuestiones inherentes a la condición del ser humano, nos han traído hasta aquí, una situación harto compleja, en la que hasta ahora tenías que conformarte con un, «es lo que hay».
En ocasiones, para que algo mejore, primero se tiene que poner muy mal, y por suerte o por desgracia estamos en esa fase, así que no perderé tiempo en detalles, causas o derivaciones de todo éste asunto. Creo que ya estamos en la etapa de pasar pantalla, porque como se suele decir «las cosas caen por su propio peso», y tirando también del conocido «más vale tarde, que nunca», desde los cerebros que nos gobiernan hasta los que pierden ahora mismo sus dineros tras decisiones alejadas de la realidad, han llegado a la conclusión de que fue «peor el remedio que la enfermedad». Por tanto, tranquilo, tranquila, que siempre que llovió, paró.
No obstante, si ahora mismo estás en la situación de tener que comprarte un coche nuevo, o de segunda mano, lamentablemente hay que hacer frente a precios que son poco amigables con el bolsillo del ciudadano de a pie. Por eso, más que nunca se impone hacer una compra inteligente, en la que uno evalúe muy bien cuáles son sus necesidades, y qué tipo de vehículo es el que puede cumplir con ellas, sin destruirnos la economía.
Como siempre, hay quienes pueden darse caprichos, y probablemente no les interese en lo más mínimo lo que estoy diciendo, pero ojo, que incluso si vas «sobrado», en un momento voy a hacer un comentario, que igual te salva de gastarte una pasta imprevista, y no deseada.
Como todo en la vida, a la hora de vender algo, hay gente de la que te puedes fiar -aunque cada vez menos-, y otra que actúa conscientemente de mala fe, y solo busca maximizar su beneficio, sin importar lo que haya que hacer.
Si hablamos de la venta de coches, y teniendo en cuenta lo que han subido de precio, aunque desde toda la vida ha habido -llamémosle «malos vendedores», por no decir otra cosa-, hoy más que nunca, que te cuelen un vehículo que no es lo que parece, resulta muy caro, a la hora de solucionar cualquier problema. Y ojo que no me refiero solo a tratar con automotoras, porque en muchas ocasiones, los particulares son incluso peores.
Hace un tiempo estaba leyendo un artículo sobre la manipulación del kilometraje en los coches, y como siempre estoy mirando vídeo en YouTube, relacionados con el mundo del automóvil, me sugirió un canal que me resultó interesante. Casualmente, me encontré con otro artículo que hablaba del kilometraje manipulado, y me pareció un tema sobre el que podía grabar, y aquí estoy haciéndolo.
Y te voy a hablar muy brevemente del primero de los artículos, del que te dejaré enlace en las notas del programa, donde decía que según datos de carVertical, el BMW Serie 5, es en España el coche al que más se le quitan kilómetros para intentar venderlo, por un mejor precio. Hablamos de que, 1 de cada 10, están trucados.
Otros que en un porcentaje un poco menor también tienen éste problema, son por ejemplo el Audi A6, o el BMW Serie 3. Pero si hablamos del coche al que más kilómetros se le han restado, -según datos del año anterior-, resulta ser el Opel Astra.
Por otro lado, en porcentaje de vehículos, parece que los que menos se manipulan son, por ejemplo: el Seat León, Volkswagen Tiguan, y el Mercedes Clase GLE, pero ojo que menor porcentaje no quiere decir menos kilómetros manipulados, porque por ejemplo la media que le quitan a los León, es de casi 130.000 kilómetros.
Y si esa cifra te parece un disparate, estamos de acuerdo, pero peor es lo que hacen con el Audi A6 cuyo dato promedio es rebajarles casi 190.000 kilómetros, y al Opel Astra -de media-, 235.000 kilómetros. Yo la verdad me quedo con la boca abierta, pero parece que así están las cosas.
En el segundo artículo al que hacía referencia, si hablamos de marcas, se menciona que Mercedes Benz, -con más de un 20% de los casos inspeccionados-, es el qué más sufre de manipulación en el kilometraje. En segundo lugar, alrededor de un 16% de los casos está Volkswagen, y tercero, con más de un 14%, se encuentra Seat.
¿Y por qué te cuento todo lo anterior? Para recordarte que no son tiempos para dejarse llevar por las apariencias, y como mínimo a la hora de comprar algo, hay que revisarlo un poco. Aquello de que el coche es de un señor mayor, o tantas otras historias, ya no cuelan hace años. Y a pesar de que alguna todavía puede ser verdad, uno no puede fiarse de que le ha tocado la lotería, y ha conseguido justamente ese coche que todos quieren, y pocos venden.
Hace ya muchísimo tiempo que es posible conseguir informes del vehículo que a uno le pueda interesar, por ejemplo el conocido «Carfax«, y hoy más que nunca es importantísimo hacerlo. Saber si lo que nos están ofreciendo ha tenido accidentes o daños, su situación legal, historial de propietarios, mantenimientos, kilometraje, y tantas otras cuestiones, son informaciones fundamentales antes de desembolsar cualquier suma de dinero. Porque incluso pequeñas cantidades, hoy también lo justifican, ya que podrían evitarte un grandísimo dolor de cabeza.
Además de los informes, como alternativa o incluso complemento, siempre ha existido la opción de llevarlo a un taller de confianza, para que nos den una idea de cómo está realmente en áreas que no se ven a primera vista, y que un profesional sabe investigar. Eso permite saber si hay necesidad de reparaciones urgentes, e incluso hacer una previsión del gasto.
Pero ojo que en algunos casos, más que un taller de confianza, que quizá no está especializado en la marca y modelo que nos interesa, igual es bueno contar con la opinión de un experto. Y sobre éste tema, quería comentarte algo…
Hace un momento, dije que YouTube me había recomendado un canal de temática de coches, y justamente tiene relación con lo que estamos hablando. Es una empresa que se dedica a revisar vehículos para quien está interesado en comprarlos, y como están ahora mismo los precios, creo que puede ser útil para bastante gente, porque hoy día cualquier coche vale una pasta, y es importante saber exactamente lo que estás comprando.
Y te lo dice alguien que sufrió en carne propia, lo de confiar en un particular que vendía un coche que a la vista estaba precioso, y resultó un veneno. Y es más, no puedes bajar la guardia en ningún momento, porque incluso durante mis años de vendedor de coches, en alguna ocasión me colaron algo, que dices… ¿Cómo es posible que alguien tenga tan mala leche?
Y no voy a entrar en detalles, pero he visto de todo. Hay vendedores «profesionales», pero también particulares, que son capaces de cosas inimaginables, con tal de ahorrarse un dinero, y evitar reparar algo en mal estado, que no se ve fácilmente, y que puede provocar un accidente mortal. Y por supuesto, también están los que no llegan a eso, pero te quieren vender, «gato por liebre», y hay cosas que tienen solución, pero otras no.
Y sobre ésto último, te voy a contar algo, para que, -si aún no lo tenías claro-, entiendas que no alcanza con saber si de verdad un coche tiene los kilómetros que dicen, o descubrir algún pequeño detalle, de esos que pueden inflar el precio. Hay vendedores muy astutos, y también verdaderos artistas.
Te cuento, hace ya muchos años, durante mi etapa de vendedor de coches de segunda mano, compartí espacio de trabajo, con un chapista, en un taller que hacía el servicio oficial de una conocida marca francesa, cuyos vehículos cero kilómetro y de segunda mano, se vendían allí mismo, en el local contiguo, donde estaba el salón de exposición y oficinas.
Ésta persona era brillante, y en la parte de taller no solo se reparaban coches de la automotora, y se hacían los servicios oficiales, también se atendían y vendían coches de clientes, e incluso del propio chapista, que además de trabajar por cuenta ajena, tenía su propio negocio de compra venta, que desarrollaba allí mismo. Su especialidad era reparar choques, pero no de esos que solo se cambian piezas.
Recuerdo una vez que, el artista en cuestión, apareció por el taller con dos coches que había comprado a una aseguradora. Ambos eran de la marca Volkswagen, y de un modelo que estaba haciendo furor en los 80, con lo que se vendían como churros. Uno había tenido un fuerte choque por detrás, y el otro, lo mismo, pero por delante. Y nos dijo, «de los dos, voy a hacer uno, y lo venderé».
Y así fue, le tomó su tiempo, pero lo hizo, y a primera vista no se notaba nada. Evidentemente, para un cliente el coste sería inasumible, pero como era un proyecto suyo, y lo hacía en tiempos muertos y fines de semana, ni siquiera tenía que desplazarse fuera de su trabajo, para dedicarle horas a su negocio. Cuando el taller no tenía algo grande que reparar, él seguía con lo suyo.
Y los que estábamos allí vimos el proceso, cortó los dos vehículos por donde le servía cada uno, desechó la parte chocada, y se quedó con la buena. Incluso recuerdo que se dio el lujo de desechar las aletas delanteras del que supuestamente usaría su frente con el motor, porque no estaban nuevas. Y en vez de comprar esos recambios originales, tenía otro coche de diferente marca y modelo, con aletas parecidas, y él mismo las adaptó para que quedaran como las de fábrica.
Y repito, no me lo contaron, lo vi. Y te puedo asegurar que cuando el coche estuvo listo para salir a la calle, con su documentación en regla y demás, si no lo revisaba un experto, no te dabas cuenta, pero como dice el título del episodio, era un Frankenstein motorizado, porque de tres coches, había hecho uno.
Después de ese día, si ya no me fiaba de nada ni de nadie, te aseguro que fui todavía más detallista, pero es que a veces no basta con un informe, o la mirada de un mecánico de confianza, es necesario un verdadero especialista, y una inspección a fondo, porque te la pueden colar.
Y creo que todos tenemos muy claro lo caro que resulta entrar a un taller por cualquier tipo de reparación, y además el problema de quedarse sin vehículo, quizá varios días. Por eso, quiero compartir contigo en las notas del programa, cuál es ese canal de YouTube que mencionaba, donde se ofrecen inspecciones detalladas, por si te apetece darle una mirada. Pero antes, aclaro que esto no es publicidad, ni tengo ningún tipo de relación con el canal, persona, o empresa que sube el contenido, o presta los servicios.
Comparto porque en su web dice que están en las principales ciudades de España, (dan el detalle), pero mencionan que también se desplazan, y tienen sus precios «desde» a la vista, para darte una idea de lo que puede costar una inspección, que como estás de caros hoy los coches, puede ser un gasto más que justificado, incluso para vehículos de varios años, que normalmente son los que tienen más cosas ocultas.
Evidentemente, para el caso de coches de alto precio, tiene aún mucho más sentido, porque como se ve en varios vídeos, en ocasiones te presentan un coche al que le han sustituido piezas, o han hecho otras cosas que evidencian un mal trato, y arrojan una realidad muy diferente a la que te quieren vender, porque nunca hay que olvidar aquello de que «no todo lo que brilla, es oro».
Y hasta aquí lo que te quería comentar hoy. Gracias por tu tiempo al leer o escuchar Bitácora Mental, y será hasta la próxima.
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