Noch ein Bild für das LGV-Kursbuch gemacht, anschließend weiter nach Basel. Hier beziehe ich praktischerweise meine heutige Unterkunft und wünsche gute Nacht.
Noch ein Bild für das LGV-Kursbuch gemacht, anschließend weiter nach Basel. Hier beziehe ich praktischerweise meine heutige Unterkunft und wünsche gute Nacht.
Angehängt: 2 Bilder Bevor ich den #TERetTertre Bericht weiterführe, es wartet wieder mal ein Anschlusskrimi auf mich. SNCF hat in bundesdeutscher Manier einen Bus für vermutlich einen handelsüblichen Bombardier-Doppelstock-TER geschickt. Ich und 7 andere wurden nun aus dem Bus katapultiert. Es werde angeblich ein Taxi nach Lille organisiert. Meinen TGV nach Strasbourg bekomme ich wohl nicht mehr… 🤔
Nun wieder vom frühen Morgen zurück in den frühen Nachmittag. In Quiévrain geht es erneut zu Fuß zurück auf die frz. Seite. In diese Richtung passt der "Übergang" besser und ich schaffe es mit der Kombi Lokalzug > Fußweg > Bus L2 in rund 1h15 von St-Ghislain nach Valenciennes. Mit einem durchgehenden Zug Mons - Valenciennes wäre dies freilich in rund einer halben Stunde bewerkzustelligen™️.
Fürs erste wäre schon ein Schnellbus über die nahegelegene, nie stillgelegte Autobahn toll.
Nun endete mein gestriger Bericht ja in Valenciennes. Irgendwie muss Herr Wrzl von dort aber nach Quiévrain in der Belgei gekommen sein. Stimmt!
So ging es um 6:39 morgens im Bus bis Quiévrechain und weil der nächste Bus die Grenze erst wieder nach den Schulferien ab September überquert, von dort zu Fuß nach Quiévrain, wo das "rain" seinem Namen alle Ehre machte. Der Bahnhof selbst: eine heruntergekommene, verwahrloste Station, wo selbst mancher Balkan-Bahnhof mehr Charme versprüht
#TERetTertre
Weiter geht es auf der zweiten Güteranschlussbefahrung, zum Gelände einer Firma namens PACO. Auf einschlägigen Kartendiensten fällt mir jedoch eher das Google Data Center auf und jetzt wissen die wohl auch, dass ich deren Strecke abgefahren habe. Oder so.