Volkmar Seliger- Falschabstellen von Fahrrädern auf dem #Fahrradboulevard :
- Stufenkonzept: erst Hinweisen, dann Umstellen
- parallel wird der Ausbau kostenfreier Abstellmöglichkeiten ( #Fahrradbügel / #Doppelstockparker ) im #StUA weiterbearbeitet
#AFO #Osnabrück
Anfragen im #StUA #Osnabrück
- Nachfrage zum Zeitplan Umgestaltung Fahrradstraßen im Bestand; Wann?
- Status Baumplanzungen #Pagenstecherstraße mit Stand heute
- #FahrradPiktogramme - Status zum Beschluss 19.06.2025: Welche Straßen wurden markiert?
Nachmarkierung wegen Abnutzung nötig:
Liebigstraße
Lotter Straße
Meller Straße
Positivbeispiel:
Dodeshausweg ab Waldfriedhof bis Ellerstraße
- Entwicklung Zahlen rechtswidrige Linksabbieger aus Bramscher Straße Richtung Hasetor?
Restl. TOP im #StUA #Osnabrück
TOP 6.2 „Prüfung von Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssituation im Bereich Am Schölerberg“ wird nach Abschluss der Planungen Ausbau A30 gemacht, ist sonst sinnlos. Einstimmig.
TOP 6.3 Möglichkeiten zur Nachnutzung der Hauptschule Innenstadt prüfen. Nur Startschuss. Einstiimmig bei Enthaltung CDU.
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2002618&refresh=false&TOLFDNR=2008843
TOP 8.1 Fördermittelzusage zum Folgeprojekt Koordination kommunaler Entwicklungspolitik (KEpol)
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2002564&refresh=false&TOLFDNR=2008814
TOP 6.2 „Prüfung von Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssituation im Bereich Am Schölerberg“ wird nach Abschluss der Planungen Ausbau A30 gemacht, ist sonst sinnlos. Einstimmig.
TOP 6.3 Möglichkeiten zur Nachnutzung der Hauptschule Innenstadt prüfen. Nur Startschuss. Einstiimmig bei Enthaltung CDU.
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2002618&refresh=false&TOLFDNR=2008843
TOP 8.1 Fördermittelzusage zum Folgeprojekt Koordination kommunaler Entwicklungspolitik (KEpol)
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2002564&refresh=false&TOLFDNR=2008814
Beschluss im #StUA #Osnabrück zur #IburgerStraße :
5. Nach Vorliegen des Endberichtes zum Modellversuch „Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen" wird die Verwaltung prüfen, inwieweit eine Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit auf Tempo
30 auch am Tag rechtlich umsetzoar ist.
6. Mögliche Flächen zur Schaffung einer Quartiersgarage werden auf ihre Eignung geprüft.
Alle Punkte einstimmig bis auf 5. (Ablehnung FDP/UWG)
Beschluss im #StUA #Osnabrück zur #IburgerStraße :
4. In Teilbereichen der Iburger Straße soll die maximale Höchstgeschwindigkeit auf Tempo 30 in den Nachtstunden (22:00 Uhr bis 06:00 Uhr) angeordnet werden. Hierzu wird ein Antrag auf Zustimmung bei der Obersten Landesbehörde gestellt.
Beschluss im #StUA #Osnabrück zur #IburgerStraße :
3. Es werden Optimierungsmaßnahmen für den ÖPNV an den Lichtsignalanlagen, entlang der Iburger Straße (beginnend an der Stadtgrenze) weitergehend über die Johannisstraße bis zum Wall entwickelt, die kurzfristig umgesetzt werden können. Wo Mängel bestehen, die heute im aktuellen Straßenzuschnitt nicht behoben werden können, werden Alternativen und Zukunftsoptionen aufgezeigt.
Beschluss im #StUA #Osnabrück zur #IburgerStraße :
2. Nach der Planung und Umsetzung der kurzfristigen Optimierungsmaßnnahmen für den Fuß- und Radverkehr an der Iburger Straße werden kurzfristige Optimierungsmaßnahmen auf der Veloroute 7 geplant und umgesetzt.
Anschließend erfolgt die Beschlussfassung über mittelfristige Optimierungsmassnahmen auf beiden Strecken.
2. Nach der Planung und Umsetzung der kurzfristigen Optimierungsmaßnnahmen für den Fuß- und Radverkehr an der Iburger Straße werden kurzfristige Optimierungsmaßnahmen auf der Veloroute 7 geplant und umgesetzt.
Anschließend erfolgt die Beschlussfassung über mittelfristige Optimierungsmassnahmen auf beiden Strecken.
Beschluss im #StUA #Osnabrück zur #IburgerStraße
1. Es werden Optimierungsmaßnahmen für den Fuß- und Radverkehr entwickelt, die kurzfristig umgesetzt werden können, die möglichst keinen Straßenvollausbau auslösen. Wo Mängel gegenüber den Nutzungsanforderungen und dem Radentscheid bestehen und eine Verbesserung in dem aktuellen Straßenraumzuschnitt nicht möglich ist, werden Alternativen und Zukunftsoptionen aufgezeigt.
1. Es werden Optimierungsmaßnahmen für den Fuß- und Radverkehr entwickelt, die kurzfristig umgesetzt werden können, die möglichst keinen Straßenvollausbau auslösen. Wo Mängel gegenüber den Nutzungsanforderungen und dem Radentscheid bestehen und eine Verbesserung in dem aktuellen Straßenraumzuschnitt nicht möglich ist, werden Alternativen und Zukunftsoptionen aufgezeigt.
an Haupt- und Veloroute 7 bearbeitet werden.
#ÖPNV wird an den Ampen im Bereich Stadtgrenze bis Wallring beschleunigt.
#IburgerStraße Abschnitt Rosenplatz bis Pattbrede bekommt nachts von 22 - 6 Uhr #Tempo30
T30 tagsüber wird nach Vorliegen Endbericht des Landes zum Modellversuch geprüft. Erneute Nachfrage beim Land, wo die Ergebnisse bleiben.
Mögliche Flächen für #Quartiersgaragen werden geprüft.
#StUA #Osnabrück
#ÖPNV wird an den Ampen im Bereich Stadtgrenze bis Wallring beschleunigt.
#IburgerStraße Abschnitt Rosenplatz bis Pattbrede bekommt nachts von 22 - 6 Uhr #Tempo30
T30 tagsüber wird nach Vorliegen Endbericht des Landes zum Modellversuch geprüft. Erneute Nachfrage beim Land, wo die Ergebnisse bleiben.
Mögliche Flächen für #Quartiersgaragen werden geprüft.
#StUA #Osnabrück
