Auch bei Schneefall gilt: bei Stau, Rettungsgasse bilden!
Vor allem, wenn man die Spur Markierungen noch sehen kann.
Oder sind grundsätzlich die Spur-Assistenten falsch programmiert, dass sie unter 30 km/h nicht abschalten?
Auch bei Schneefall gilt: bei Stau, Rettungsgasse bilden!
Vor allem, wenn man die Spur Markierungen noch sehen kann.
Oder sind grundsätzlich die Spur-Assistenten falsch programmiert, dass sie unter 30 km/h nicht abschalten?
Gestern einen #Ford vom #Carsharing. Ein relativ modernes Fahrzeug, für mein empfinden. Nach ein paar Minuten auf der #Autobahn: uhh, der hat aber ein scheiss Fahrwerk, der fädelt ständig in #Spurrillen ein, die ich noch nicht mal sehe.
Eine Stunde Benutzung später: Vermutlich war das der #Spurhalteassistent. Der tatsächlich ein bissi korrigiert, aber schreit, wenn man das Lenkrad loslässt.
Wie also soll man dieses Dingen benutzen? Kann mir jemand erklären, wie das eine Fahrhilfe sein soll?
Wie ist das bei Autos mit #Spurhalteassistent, hindert der daran eine #Rettungsgasse zu bilden?
Gerade Werbung eines Herstellers gelesen, dass der Assistent bei Geschwindigkeit von 0 —140 kmh unterstützt. Bei Autobahnen sollte man schon bei stockendem Verkehr eine Rettungsgasse bilden. Ich seh das aber kaum jemand tun. Wenn da Spurhalteassistenten hier kontraproduktiv wirken, müsste auf die Hersteller eingewirkt werden.