Google chce przejąć kontrolę nad samochodem. Android Automotive wykracza poza infotainment
Google wykonuje kolejny, bardzo istotny krok w kierunku pełnej integracji oprogramowania z samochodem.
Firma ogłosiła nową wersję swojego systemu Android Automotive OS, która przestaje być wyłącznie platformą do obsługi multimediów i nawigacji, a zaczyna obejmować znacznie szerszy zakres funkcji pojazdu. To ruch, który wpisuje się w rosnący trend tzw. samochodów definiowanych przez oprogramowanie (Software Defined Vehicles).
Do tej pory Android Automotive OS (AAOS) był kojarzony głównie z systemem infotainment – odpowiadał za ekran w samochodzie, aplikacje do streamingu muzyki, nawigację czy gry. Producenci mogli dostosowywać interfejs do własnych potrzeb, jednocześnie skracając czas wdrożenia i ograniczając koszty rozwoju. Teraz Google chce pójść znacznie dalej.
Oprogramowanie dla aut, które są na oprogramowanie gotowe
Nowa wersja systemu, określana jako Android Automotive OS for Software Defined Vehicles (AAOS SDV), ma wyjść poza ekran i stać się fundamentem dla obsługi kluczowych funkcji pojazdu – przynajmniej tych, które nie są bezpośrednio związane z bezpieczeństwem jazdy. W praktyce oznacza to, że system może odpowiadać za znacznie więcej niż multimedia: od zaawansowanych asystentów głosowych sterujących funkcjami auta, po inteligentne przypomnienia serwisowe i diagnostykę w czasie rzeczywistym.
Google jasno komunikuje, że chce uprościć jeden z największych problemów współczesnej motoryzacji – fragmentację oprogramowania. Dziś wielu producentów buduje swoje systemy z dziesiątek modułów dostarczanych przez różnych partnerów, co znacząco wydłuża proces wdrożenia nowych funkcji i utrudnia ich rozwój. W efekcie firmy skupiają się na integracji technologii, zamiast na tworzeniu realnej przewagi konkurencyjnej.
Otwarta platforma
AAOS SDV ma być alternatywą dla tego podejścia. Google proponuje otwartą platformę, która może stanowić wspólny fundament dla wielu producentów, pozwalając im szybciej wdrażać nowe funkcje i aktualizacje. Kluczową rolę odegrają tutaj aktualizacje OTA (over-the-air), które umożliwią rozwijanie możliwości samochodu już po jego zakupie – podobnie jak ma to miejsce w przypadku smartfonów.
W projekt zaangażowani są już duzi gracze branży, w tym Qualcomm oraz Renault Group, co sugeruje, że rozwiązanie nie pozostanie jedynie koncepcją. Co istotne, Google zapowiada udostępnienie platformy w modelu open source jeszcze w tym roku, co może znacząco przyspieszyć jej adopcję.
Całość pokazuje jasno, w jakim kierunku zmierza motoryzacja. Samochód przestaje być zamkniętym produktem, a staje się rozwijającą się platformą cyfrową. Jeśli Google dopnie ten plan, Android Automotive może z czasem odegrać w autach rolę podobną do tej, jaką Android pełni dziś w smartfonach – jako uniwersalny system, na którym budowane są całe ekosystemy.
Volvo z najwyższą notą za oprogramowanie. Szwedzi wyznaczają standard SDV, a kluczowy kod powstaje w Krakowie
#AIWSamochodach #AndroidAutomotive #automotive #Google #infotainment #motoryzacja #OTA #qualcomm #Renault #samochody #SoftwareDefinedVehicles #technologie
Ґізчина — Gizchina Ukraine
Gizchina Ukraine
Android Central - News, Reviews, Deals & Help on all Android devices
WinFuture.de
Schmidtis Blog
Dariusz Hałas
heise online English
heise Autos
Tecnoblog • tecnologia que interessa
S.v. N.Sönmez