Mastodawn

Włoski trójząb wraca na tor. Maserati ponownie wyznacza tempo w serii GT World Challenge

Producent z Modeny po raz kolejny zaznaczy swoją obecność w jednej z najbardziej prestiżowych serii wyścigowych w Europie.

SRO Motorsports Group potwierdziło przedłużenie współpracy z Maserati na sezon 2026. Oznacza to, że włoskie samochody ponownie wcielą się w kluczowe role na torze, dbając o płynność i bezpieczeństwo zawodów GT World Challenge Europe. To jedna z najważniejszych serii wyścigowych na Starym Kontynencie, gromadząca czołowe zespoły fabryczne i prywatne.

Współpraca, która rozpoczęła się w ubiegłym sezonie, najwyraźniej spełniła oczekiwania organizatorów. Włosi nie zamierzają jednak poprzestawać na sprawdzonych rozwiązaniach i w tym roku wprowadzają do akcji nową maszynę.

MCPURA na czele stawki

Najważniejszą zmianą względem poprzedniego sezonu jest nowy model prowadzący (Lead Car). Funkcję tę przejmie Maserati MCPURA. Obecność na tak prestiżowej imprezie pełni też rolę świetnej platformy ekspozycyjnej dla nowej maszyny z Modeny.

Rolę samochodu bezpieczeństwa (Safety Car) zachowa sprawdzony już model GT2 Stradale, czyli drogowy odpowiednik wyścigowego GT2. Wybór ten nie dziwi – auto dysponuje potężnym silnikiem V6 Nettuno, który gwarantuje sprint do setki w 2,8 sekundy oraz prędkość maksymalną sięgającą 324 km/h. To parametry absolutnie wystarczające, by bezpiecznie i dynamicznie kontrolować stawkę potężnych maszyn klasy GT.

Oba pojazdy zyskają na ten sezon specjalne malowanie oparte na klasycznych dla marki kolorach – bieli i błękicie. Projekt nawiązuje bezpośrednio do wizualnej tożsamości programu Master Maserati Driving Experience. Auto prowadzące otrzymało białą bazę z dużym, niebieskim logo, natomiast samochód bezpieczeństwa utrzymany jest w dominującym odcieniu błękitu.

Kiedy zobaczymy je w akcji?

Sezon 2026 w serii GT World Challenge Europe (wspieranej technologicznie przez AWS) startuje lada chwila. Pierwsze kilometry Maserati pokona już w najbliższy weekend.

Harmonogram wyścigów, podczas których włoskie maszyny będą pełnić swoje funkcje, prezentuje się następująco:

11-12 kwietnia – Circuit Paul Ricard (Francja)
2-3 maja – Brands Hatch (Wielka Brytania)
29-31 maja – Monza (Włochy)
24-28 czerwca – CrowdStrike 24 Hours of Spa (Belgia)
17-19 lipca – Misano (Włochy)
31 lipca-2 sierpnia – Magny-Cours (Francja)
28-30 sierpnia – Nürburgring (Niemcy)
18-20 września – Zandvoort (Holandia)
2-4 października – Barcelona (Hiszpania)
16-18 października – Portimão (Portugalia)

Warto jednak pamiętać, że Włosi nie przyjeżdżają na tor wyłącznie po to, by pilnować porządku. Marka wystawi również swoje wyścigowe modele GT2 do ostrej walki o punkty w pucharze GT2 European Series, udowadniając ostatecznie, że miejsce trójzębu jest w samym sercu sportowej rywalizacji.

Neptun z Bolonii na maskach supersamochodów. Trójząb Maserati ma już sto lat

#GTWorldChallengeEurope #GT2Stradale #Maserati #MCPURA #motorsport #SafetyCar #SROMotorsportsGroup #wyścigiSamochodowe