La Fédération française aéronautique a réagi vivement à la suite de la diffusion, jeudi 5 février 2026, dans le JT de 20 heures de France 2, d’un reportage intitulé « Avions de Tourisme : enquête sur des crashs en série » cherchant à démontrer la dangerosité de la pratique de l’aviation de loisir. Jeudi 5 février, l’aviation légère a pris cher sur France Télévision. #FFA #FFPLUM #DGAC #MALGH #FranceTV
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Indignation des aéro-clubs devant France Télévision - Aerobuzz
La Fédération française aéronautique a réagi vivement à la suite de la diffusion, jeudi 5 février 2026, dans le JT de 20 heures de France 2, d’un reportage intitulé « Avions de Tourisme : enquête sur des crashs en série » cherchant à démontrer la dangerosité de la pratique de l’aviation de loisir. Jeudi 5
La glissade est une technique de pilotage historiquement enseignée pour gérer le plan de descente des avions qui ne sont pas équipés de volets ou à visibilité limitée vers l’avant. Bien maîtrisée, elle permet une descente rapide et contrôlée. Mal gérée, elle peut mal finir comme avec ce FK9 à Chavenay #ULM #BEA #FFPLUM
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REX - Quand la glissade part en vrille… - Aerobuzz
Le 22 octobre 2019, vers 16h10, un ULM 3 axes de type FK9 Mark 3 décolle de l’aérodrome de Chavenay Villepreux pour un vol local en instruction. La machine est en bon état de fonctionnement et l’instructeur est expérimenté. Rien ne laissait présagé que ce vol se terminerait avec une collision fatale avec le sol
Depuis le 3 juillet 2025, suite à la publication d’une consigne de navigabilité (CN 2025-ULM-001 R1), les ULM G1 sont limités en évolution dans leur domaine de vol. Afin de lever ces restrictions pénalisantes, G1 Aviation propose des renforts pour le longeron principal. #ULM #FFPLUM #G1AVIATION
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G1 Aviation propose une solution pour lever les restrictions d'exploitation imposées aux ULM G1 en service - Aerobuzz
Depuis le 3 juillet 2025, suite à la publication d’une consigne de navigabilité (CN 2025-ULM-001 R1), les ULM G1 sont limités en évolution dans leur domaine de vol. Afin de lever ces restrictions pénalisantes, G1 Aviation propose des renforts pour le longeron principal. Le 4 février 2023, un ULM de type G1 avait été accidenté
Face à un niveau d'accidentologie important lors de vols réalisés en ULM à titre onéreux, la DGAC prône la tolérance zéro et durci la réglementation. #ULM #FFPLUM #Aéronautique #Aviation #Avgeek
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Les vols ULM lucratifs encadrés - Aerobuzz
Le 22 février 2025, un nouvel arrêté ministériel encadrant l’activité des ULM a été publié au journal officiel. Loin d’une révolution pour la communauté des pilotes d’ultra légers, ce texte souhaite principalement mieux encadré les activités lucratives. « La publication de ce nouveau texte était inévitable » résume Michel Hirmke, en charge des sujets réglementation à la
Quand la guerre a éclaté, les ULM ukrainiens ludiques avaient le vent en poupe en occident, particulièrement en France. C'est toujours le cas alors que sur le front de l'Est, ils sont devenus des armes de guerre. #Aeroprakt #ULM #Ukraine #FFPLUM
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Des ULM ukrainiens transformés en drones kamikaze envoyés sur Grozny - Aerobuzz
L’attaque de drones ukrainiens, le 15 décembre 2024, sur Grozny (Russie), n’a pas seulement surpris l’état-major russe, mais également les commentateurs et experts militaires des chaines d’info en continu françaises. Le drones sont en fait des ULM A22 construits par Aeroprakt à Kiev, comme ceux que l’on peut voir en nombre dans les aérodromes d’aviation
ULM, DR400, C172, USA… Turbotech est sur tous les fronts. Le français compte livrer 50 turbines en 2025. Damien Fauvet, fondateur de Turbotech est l’invité du live de JumpSeat, le 19 novembre, à midi. #jumpseat-abz #FFPLUM #FFA #Turbotech #Turbine
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2025, l’année de la turbine Turbotech - Aerobuzz
Ça s’accélère du côté de Turbotech. Alors que les essais d’endurance des ULM à turbine s’intensifient, le chantier de la certification de cette même turbine sur les avions légers connaît une forte accélération, avec le soutien de la FFA. TurboTech compte produire en série, 50 turbines en 2025, à Toussus-le-Noble. Il y a encore quelques
La FFPLUM qui organise le Mondial de l'ULM, du 13 au 15 septembre 2024, à Blois attend 800 visiteurs aériens auxquels s'adressent des consignes spécifiques. #FFPLUM #ULM #Blois
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Venir en vol au Mondial de l'ULM de Blois 2024 - Aerobuzz
Entre 600 et 800 ULM sont attendus cette année au Mondial de l’ULM 2024, qui se tiendra à Blois du 13 au 15 septembre. Venir en vol avec sa proche machine est possible, tout en respectant quelques consignes, que la FFPLUM détaille sur son site internet. Tout au long de l’événement et depuis le 31
Roland Magallon, génial inventeur du Mosquito mono et biplace, est décédé. Il aura permis l'essor de l'ULM pendulaire en ajoutant la motorisation et le chariot au planeur ultraléger.
#ULM #pendulaire #Mosquito #FFPLUM
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Disparition de Roland Magallon - Aerobuzz
Pionnier du vol libre et de l’ULM, Roland Magallon a eu l’idée géniale d’associer la motorisation et le chariot à l’ULM pendulaire. Premier pendulaire moderne, son Mosquito 210 aura définitivement marqué l’ultra léger motorisé et participé à son essor. Les obsèques de Roland Magallon auront lieu le 7 septembre 2024 à Cuers. Ingénieur ESTACA de
Au décollage, un avion léger heurte un câble de treuillage : 2 morts - Aerobuzz
Le 9 mai 2024 sur l’aérodrome de Challes-les-Eaux, en Savoie, un Bristell 23 avec deux occupants heurte un câble de treuillage alors que l’avion est en montée initiale. Les deux occupants sont décédés. Alors que le BEA ouvre une enquête sur l’accident, la FFPLUM rappelle les bonnes pratiques sur les aérodromes à activités multiples. Le
Le fabricant #Turbotech a oeuvré auprès de la #DGAC pour obtenir l'élargissement de la réglementation #ULM. Une évolution réglementaire qui sa faire du bruit. #FFPLUM #DGAC
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ULM : c’est parti pour les 600 kg ! - Aerobuzz
Ça y est, les ULM français vont pouvoir monter jusqu’à 600 kg, comme leurs cousins européens. L’information est tombée au premier jour du salon AERO (Friedrichshafen, 17-20 avril 2024). Elle a été divulguée par son principal artisan, le français Turbotech. Elle est saluée par les constructeurs européens d’ULM. En 2019, une évolution de la réglementation
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