Cette nouvelle levée de fonds va permettre à Turotech d’accélérer la production des moteurs de série, de les certifier afin d’accroître ses marchés et, enfin, de lancer la famille de moteurs suivante, plus puissante, passant de 140 à 250 chevaux. #Turbotech
https://www.aerobuzz.fr/industrie/turbotech-leve-85-millions-deuros/
Le fabricant français de micro-turbine pour l’aviation générale, Turbotech, annonce une levée de fonds de 8,5 millions d’euros pour accélérer son développement industriel. Un tour de force dans le contexte actuel. Les fonds d’investissement sont devenus très sélectifs. Au cours des dernières années, dans l’aéronautique en particulier, les porteurs de projets ont pu bénéficier de
Au salon du Bourget, Elixir Aircraft exposait un biplace Elixir équipé de la turbine Turbotech. L’avion a effectué son premier vol le 6 juin 2025, sur l’aéroport de la Rochelle. #Elixir #PAS25 #TotalEnergies #Turbotech
https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/lelixir-a-turbine-a-vole/
Au salon du Bourget, Elixir Aircraft exposait un biplace Elixir équipé de la turbine Turbotech. L’avion a effectué son premier vol le 6 juin 2025, sur l’aéroport de la Rochelle. Il a manqué quelques heures de vol à l’Elixir turbinisé pour que la DGAC lui accorde son laisser-passer. Il est donc arrivé par la route
Pour révolutionner l'aviation légère, il faut une équipe. Autour de Turbotech et son turbopropulseur, la DGAC et la FFA ont formé une "team France" pour viser une certification et répondre aux attentes des pilotes et des aéro-clubs.
#Turbotech #DGAC #FFA #turbine
https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/la-team-france-se-reconstitue-autour-de-turbotech/
Avec la turbine TP-R90, la start-up française Turbotech est en passe de révolutionner le monde de l’aviation légère. Son moteur et son générateur sont des solutions uniques au monde pour les ULM, les avions légers, les drones et eVTOL. Autour de cette pépite industrielle, la DGAC et la FFA forment une véritable équipe pour accompagner
L’essai s’inscrit dans le cadre du projet #BeautHyFuel destiné à évaluer des solutions de propulsion à hydrogène pour l’aviation légère. Il est soutenu par DGAC dans le cadre du Plan de Relance. #Turbotech #ElixirAircraft #Safran #AirLiquide #Daher.
Turbotech, Safran et Air Liquide ont réussi la démonstration au sol de la première turbine à gaz alimentée depuis un réservoir d’hydrogène liquide pour le marché de l’aviation légère. Cet essai s’inscrit dans le cadre du projet BeautHyFuel, piloté par Turbotech et Elixir Aircraft, destiné à évaluer des solutions de propulsion à hydrogène pour l’aviation
Gogetair fait partie des 5 avionneurs à tester la turbine Turbotech sur leurs avions. Après 30 heures d'essais, Gogetair ouvre déjà son carnet de commandes pour le G750TP turbinisé.
#Gogetair #Turbotech #Turbine #G750
https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/une-turbine-turbotech-pour-le-gogetair-g750/
L’avionneur slovène Gogetair adopte à son tour la turbine TP-R90 de Turbotech. Après un premier vol d’essai début septembre 2024 sur un quadriplace G750, et après seulement 30 heures de vol avec la turbine, Gogetair ouvre son carnet de commandes et invite à venir découvrir l’avion turbinisé au cours de vols de 90 minutes. Gogetair
ULM, DR400, C172, USA… Turbotech est sur tous les fronts. Le français compte livrer 50 turbines en 2025. Damien Fauvet, fondateur de Turbotech est l’invité du live de JumpSeat, le 19 novembre, à midi. #jumpseat-abz #FFPLUM #FFA #Turbotech #Turbine
https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/2025-lannee-de-la-turbine-turbotech/
Ça s’accélère du côté de Turbotech. Alors que les essais d’endurance des ULM à turbine s’intensifient, le chantier de la certification de cette même turbine sur les avions légers connaît une forte accélération, avec le soutien de la FFA. TurboTech compte produire en série, 50 turbines en 2025, à Toussus-le-Noble. Il y a encore quelques
Le fabricant #Turbotech a oeuvré auprès de la #DGAC pour obtenir l'élargissement de la réglementation #ULM. Une évolution réglementaire qui sa faire du bruit. #FFPLUM #DGAC
https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/ulm-cest-parti-pour-les-600-kg/
Ça y est, les ULM français vont pouvoir monter jusqu’à 600 kg, comme leurs cousins européens. L’information est tombée au premier jour du salon AERO (Friedrichshafen, 17-20 avril 2024). Elle a été divulguée par son principal artisan, le français Turbotech. Elle est saluée par les constructeurs européens d’ULM. En 2019, une évolution de la réglementation
L'aviation générale est devenue une éprouvette à ciel ouvert pour la R&D de l'industrie aéronautique. #AERO2024 #BeyonAero #Turbotech #Safran #Siemens #RollsRoyce #Ecopulse #Daher #Airbus #Voltaero
Nous devrions tous aller, au moins une fois, à Friedrichshafen. Surtout ceux qui s’intéressent à l’aviation. Il y a là-bas, sur la rive orientale du lac de Constance, des gens qui ont pris l’habitude depuis des décennies de s’y retrouver pour imaginer de nouvelles façons de voler. Une bonne raison de faire le voyage, au
Dans le cadre du projet BeauHyFuel, #Turbotech et #Safran viennent de faire un pas dans le sens de la propulsion #hydrogene @safran @Turbotech_aero @GifasOfficiel @DAHER_official #BeauHyFuel
Turbotech et Safran ont testé la première turbine à gaz à combustion hydrogène pour le marché de l’aviation légère, sur le site d’ArianeGroup à Vernon. Cet essai s’inscrit dans le cadre du projet BeautHyFuel destiné à évaluer des solutions de propulsion à hydrogène pour l’aviation légère. Le 11 janvier 2024, Turbotech et Safran ont réalisé
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