Confrontés aux problématiques environnementales et d’acceptabilité du voisinage face aux nuisances sonores, les aérodromes encouragent l’utilisation d’avions décarbonés électriques. Une nouvelle façon de voler dont s’emparent les écoles de pilotage.
Confrontés aux problématiques environnementales et d’acceptabilité du voisinage face aux nuisances sonores, les aérodromes encouragent l’utilisation d’avions décarbonés électriques. Une nouvelle façon de voler dont s’emparent les écoles de pilotage.
Au salon Aero (Friedrichshafen, 22-25 avril 2026), Robin Aircraft présente son emblématique quadriplace DR400 équipé d’un moteur Rotax 916ISC de 160 cv. L’avion, en cours de certification, est venu en vol depuis Dijon-Darois. Cela fait plusieurs années maintenant que le moteur Rotax est perçu comme l’opportunité de replacer le DR400 dans la course. Ce sont
Au salon Aero (Friedrichshafen, 22-25 avril 2026), Robin Aircraft présente son emblématique quadriplace DR400 équipé d’un moteur Rotax 916ISC de 160 cv. L’avion, en cours de certification, est venu en vol depuis Dijon-Darois. Cela fait plusieurs années maintenant que le moteur Rotax est perçu comme l’opportunité de replacer le DR400 dans la course. Ce sont
✈️ Contrail cirrus are one of the main issues of aviation emission due to their positive radiative forcing. Researchers have found that sulfur and volatile organic compounds are the main cause of ice crystal formation – rather than soot as previously thought.
https://www.dlr.de/en/latest/news/2026/contrails-beyond-soot
Après la confirmation d'un retard de dix ans, et la réduction importante du budget du programme ZEROe, le projet de l'avion à hydrogène est incertain. Pourtant la promesse est belle, et le PDG d'Airbus persiste dans ce concept...
AlcorNews
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Jorge Saturno
