Seeing the news that gas prices has hit yet another all-time high reminds me of my video from December, on the state and future of sustainable aviation
I think it's good, but that opinion is clearly biased.
Confrontés aux problématiques environnementales et d’acceptabilité du voisinage face aux nuisances sonores, les aérodromes encouragent l’utilisation d’avions décarbonés électriques. Une nouvelle façon de voler dont s’emparent les écoles de pilotage.
Confrontés aux problématiques environnementales et d’acceptabilité du voisinage face aux nuisances sonores, les aérodromes encouragent l’utilisation d’avions décarbonés électriques. Une nouvelle façon de voler dont s’emparent les écoles de pilotage.
Avec le déploiement du Pelican 2, avion agricole autonome 100 % électrique, Pyka lance en Californie l’une des premières démonstrations commerciales à grande échelle d’aviation zéro émission. Soutenu par le California Air Resources Board (CARB) et la California Energy Commission (CEC), ce projet vise à prouver la viabilité opérationnelle de l’aviation autonome dans l’agriculture, avec
Avec le déploiement du Pelican 2, avion agricole autonome 100 % électrique, Pyka lance en Californie l’une des premières démonstrations commerciales à grande échelle d’aviation zéro émission. Soutenu par le California Air Resources Board (CARB) et la California Energy Commission (CEC), ce projet vise à prouver la viabilité opérationnelle de l’aviation autonome dans l’agriculture, avec
The Orkney News
“These flights prove that electric aviation can support the essential services communities depend on every day.”
Loganair, Royal Mail, and BETA Technologies (NYSE: BETA), a U.S.-based electric aerospace company, have successfully completed the U.K.’s first electric flight demonstration program across Scotland’s regional air network.
April 3, 2026
#BETA_Technologies #Loganair #ElectricPlanes #ElectricAviation #ElectricVehicles #ev
Loganair, Royal Mail, and BETA Technologies (NYSE: BETA), a U.S.-based electric aerospace company, have successfully completed the U.K.’s first electric flight demonstration program across Sc…
Just had a thought of the most useful thing about gas/electric hybrid aircraft motors: if (for piston aircraft: when) the gas engine dies, you at least have partial power until you run out of battery. Potentially enough to get you to a safe(r) landing spot.
That changes the calculus more in favor of hybrid-electric. Probably still not worth the weight, complexity, and financial penalties you’ll be taking on with that. Like, I still wouldn’t do this for my rv-9.
Francis Mangion (M) (VR/AR/*)
AlcorNews
AlcorNews
Rachel Brindle
Francis Mangion (M)