🚲 Arno roule 🚶♂️🐧♻️ 
Ce ne sont peut-être pas ceux auxquels on pense trop rapidement qui "disparaissent" les premiers de nos routes lorsque la #neige tombe ...
Source : EmmanuelSPV sur Bluesky
https://bsky.app/profile/emmanuelspv.bsky.social/post/3mbqv4uwpsc2k
Poustiquet🛑 Rejet d’adhésion FFMC 2025 par le Bureau National ?
Je suis (et reste) adhérent FFMC30. Soutien du bureau local, zéro dialogue du BN.
Alors j’ai répondu. En détail. En public.
💬 Pour une FFMC combative, ouverte, motarde.
📄 Lire, débattre, construire :
👉 https://poustiquet.cloudma.fr/blog/ffmc-refus-adhesion-2025
💪 Poustiquet, le pingouin motard libre, n’a pas dit son dernier mot.
#FFMC #2RM #ControleTechnique #Motards #LogicielLibre #Militantisme
Vincent-Xavier ⏚On commence à faire payer le non respect du code de la route aux conducteurs de #2RM !
Île-de-France : le marché des deux-roues motorisés toujours « en chute libre » - Le Parisien
Île-de-France : le marché des deux-roues motorisés toujours « en chute libre »
Les ventes de motos et de scooters, qu’ils soient neufs ou d’occasion, ont plongé de 13 % en région parisienne durant le 1er trimestre de l’année. Les modèles électriques sont eux aussi en perte de vitesse. Parmi les explications avancées, le stationnement payant.
Thomas duBC'est au journal officiel, l'interfile en 2RM est donc une pratique autorisée et encadrée !
Cela implique aussi une sanction spécifique pour les usagers ne respectant pas les règles.
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000050962717
#2RM #interfile
Généralisation de la circulation en inter-files des 2 et 3 roues motorisés à compter du 11 janvier 2025
A l’issue des deux campagnes d’expérimentation, la circulation en inter-files (CIF) des motos à 2 et 3 roues est généralisée, par le décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025 relatif aux règles de la circulation en inter-files pour certains véhicules à deux ou trois roues motorisés paru au JO ce jour. La CIF est désormais définie et encadrée par le code de la route.
UnColmarienUn vélo électrique débridé pour aller à plus de 25kmh n'est pas un vélo.
C'est un deux roues motorisé.
Il doit avoir une assurance.
Il n'a pas le droit de prendre les pistes cyclable.
Les M12 ne sont pas fait pour lui.
Il n'a rien à faire dans les sas vélo.
Le véhicule doit être immatriculé et doit passer un contrôle technique régulièrement (depuis cette années, enfin !).
Son «pilote» doit avoir un casque.
Bref, arrêtez de parler de vélo.
Dam H.Les #2rm toujours à la pointe du respect.
En passant ils vont p.e. avoir des difficultés en numérique les élèves du nouveau groupe scolaire. (Je sais pas si ça va alimenter le débat sur l'enseignement des sciences ici …)
En passant ils vont p.e. avoir des difficultés en numérique les élèves du nouveau groupe scolaire. (Je sais pas si ça va alimenter le débat sur l'enseignement des sciences ici …)
Partage ta rue 94@gribiremi Vous parlez des #2RM?
LesEcologistes-EELV Paris5Le lobby des #2RM et le gouvernement disaient que le contrôle technique était inutile. Un mois après son instauration, les faits leur donnent tort. Une moto sur dix refusée au contrôle, et un scooter sur six • #CT2RM
https://www.bfmtv.com/auto/deux-roues/controle-technique-un-premier-bilan-catastrophique-pour-les-voitures-sans-permis_AV-202405070048.html
https://www.bfmtv.com/auto/deux-roues/controle-technique-un-premier-bilan-catastrophique-pour-les-voitures-sans-permis_AV-202405070048.html
Contrôle technique: un premier bilan "catastrophique" pour les voitures sans permis
Le contrôle technique pour la catégorie L (cyclomoteurs, 2 et 3 roues, motos, quads et voitures sans permis) est entré en vigueur le 15 avril. Motovision nous a fait un bilan de ce lancement, et pointe l'inconscience des propriétaires de voiturette.
Hubert Bécart"Les #2RM sont source d’une forte pollution sonore (80 % des cyclos et 50 % des motos ne respectent pas les normes de bruit), ils polluent environ dix fois plus qu’une voiture et ils sont victimes d’une accidentologie démesurée : les utilisateurs de 2RM ayant 24 fois plus de chance que les automobilistes de décéder en France, alors que dans les pays comme l’Allemagne ou l’Espagne qui ont imposé un contrôle technique, elle n’est que 17 fois plus élevée."
Source https://respire-asso.org/
Source https://respire-asso.org/
VelGros 
@papapoule @briceperrin De base je suis plutôt d'accord avec l'idée qu'on devrait pouvoir tolérer les #2RM sur les trottoirs quand ça gêne pas.
Le soucis c'est que l'on a appliqué cette tolérance longtemps et on continue de le faire par endroit et on voit bien le résultat: au début quelques uns en abusent puis ça se banalise au point de devenir la norme.
On est désormais obligés d'appliquer la règle strictement et punir tout le monde.