マクラーレン、LMDhベースのサーキット専用車を発売へ。活動を支える商業プログラムを説明
https://www.as-web.jp/sports-car/1295556

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マクラーレン、LMDhベースのサーキット専用車を発売へ。活動を支える商業プログラムを説明 | ニュース | autosport web

 マクラーレン・エンデュランス・レーシングのエグゼクティブ・ディレクターであるジェームズ・バークレーによると、今後登場するLMDhベースのハイパーカーのサーキッ

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ル・マン優勝経験を持つ女性エンジニア、リーナ・ゲイドらがフォードのハイパーカープログラムに加入
https://www.as-web.jp/sports-car/1295496

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ル・マン優勝経験を持つ女性エンジニア、リーナ・ゲイドらがフォードのハイパーカープログラムに加入 | ニュース | autosport web

 フォード・レーシングは、2027年のWEC世界耐久選手権ハイパーカークラスへの参戦に先立ち、エンジニアリングチームを強化するため、複数の新メンバーを採用したこ

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アウディでの経験をフォードに活かす。42歳ル・マンウイナーのLMDh開発は「新たな挑戦」
https://www.as-web.jp/sports-car/1288026

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アウディでの経験をフォードに活かす。42歳ル・マンウイナーのLMDh開発は「新たな挑戦」 | ニュース | autosport web

 マイク・ロッケンフェラーは、フォードのLMDhマシンに「最大限の貢献」をしたいと述べ、このオレカシャシーをベースとする新型プロトタイプの開発を主導する構えだ。

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マクラーレンがLMDh専用エンジンを初公開。開発は「予定どおりに進んでいる」
https://www.as-web.jp/sports-car/1286884

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マクラーレンがLMDh専用エンジンを初公開。開発は「予定どおりに進んでいる」 | ニュース | autosport web

 マクラーレン・エンデュランス・レーシングは、2027年のWEC世界耐久選手権ハイパーカークラスに参戦するV6ツインターボエンジンを動画で初公開し、そのサウンド

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マクラーレン加入の決め手は“歴史とハングリー精神”。プジョー時代は「あまり満足していなかった」とイェンセン
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マクラーレン加入の決め手は“歴史とハングリー精神”。プジョー時代は「あまり満足していなかった」とイェンセン | ニュース | autosport web

 2027年のWEC世界耐久選手権でのハイパーカープログラムに向けてマクラーレンに新加入したミケル・イェンセンは、同ブランドの歴史、その「ハングリー精神」、そし

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ポルシェとジェネシスの前例にならうフォード。ハイパーカー運営準備のため、2026年はLMP2に参戦へ
https://www.as-web.jp/sports-car/1283726

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ポルシェとジェネシスの前例にならうフォード。ハイパーカー運営準備のため、2026年はLMP2に参戦へ | ニュース | autosport web

 フォード・レーシングは、2026年のELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズにオレカ07・ギブソンを投入することで、プロトタイプカーレースへの進出を加速させる

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フォード、サージェントら3名のハイパーカードライバーを発表。搭載エンジンも決定
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フォード、サージェントら3名のハイパーカードライバーを発表。搭載エンジンも決定 | ニュース | autosport web

 フォード・レーシングは1月15日、来季2027年にデビューするWEC世界耐久選手権のファクトリー・ハイパーカー・プログラムにおける最初の3人のドライバーとして

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「時間的余裕がある」マクラーレンLMDhの開発は順調。ドライバー選定はプロト経験者に拘らず
https://www.as-web.jp/sports-car/1269725

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「時間的余裕がある」マクラーレンLMDhの開発は順調。ドライバー選定はプロト経験者に拘らず | ニュース | autosport web

 ユナイテッド・オートスポーツのCEO、リチャード・ディーンによると、マクラーレンのLMDhマシンの開発は「目標達成に向かっている」といい、2026年第1四半期

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フォード、WECハイパーカープログラムを自社運営へ「私たち自ら旗を掲げるのは当然のこと」
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フォード、WECハイパーカープログラムを自社運営へ「私たち自ら旗を掲げるのは当然のこと」 | ニュース | autosport web

 デトロイトを拠点とするフォード・レーシングは9月25日、WEC世界耐久選手権のトップクラスに参入するハイパーカーチームを自社運営すると発表した。

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