WRTがバサースト12時間で1-2達成。優勝はファン・デル・リンデ兄弟の32号車BMW、ロッシ組2位
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WRTがバサースト12時間で1-2達成。優勝はファン・デル・リンデ兄弟の32号車BMW、ロッシ組2位

 日本での鈴鹿1000kmを含む年間5戦で争われるIGTCインターコンチネンタルGTチャレンジの開幕戦『バサースト12時間』が2月2日、オーストラリアのマウント・パノラマ・サーキットで行われ、アウトグスト・ファーフス/シェルドン・ファン・デル・リンデ/ケルビン・ファン・デル・リンデ組32号車BMW M4 GT3エボが優勝。バレンティーノ・ロッシらがドライブした46号車BMW M4 GT3エボがこれに続き、チームWRTがワン・ツー・フィニッシュを飾っている。  夜明け前5時45分のスタートから12時間後の17時46分にチェッカーフラッグが振り下ろされたレースは、32号車BMWが姉妹車である46号車を10秒245の差で下した。ロッシ、シャルル・ウィーツとともに46号車をシェアしたラファエル・マルチェッロは、チェッカーまで残り20分でジュール・グーノン駆る75号車メルセデスAMG GT3エボ(75エクスプレス)を抜き去り、チームWRTのワン・ツーに大きな貢献を果たしている。

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9月に鈴鹿1000kmを控えるIGTC、第1戦バサースト12時間のエントリーリスト発表。ロッシも出場へ
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9月に鈴鹿1000kmを控えるIGTC、第1戦バサースト12時間のエントリーリスト発表。ロッシも出場へ | ル・マン/WEC | autosport web

 2025年のIGTCインターコンチネンタルGTチャレンジのシーズン開幕戦となる、『マグアイワーズ・バサースト12時間レース』のエントリーリストが発表された。全23台のマシンが名を連ねている。  今季のIGTCは日本の鈴鹿ラウンドが復活。オーストラリアのバサーストを皮切りに、ニュルブルクリンク24時間(ドイツ)、スパ・フランコルシャン24時間(ベルギー)、鈴鹿1000km、そしてインディアナポリス8時間(アメリカ)という全5イベントで争われる。

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