アルベルト・アレナス、鈴鹿8耐に2年連続で参戦。2025年はスズキCNチャレンジで津田、マッソンとトリオ組む | ニュース | autosport web

 6月20日、スズキは『2025 FIM 世界耐久選手権”コカ・コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会』において、Team SUZUKI CN

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鈴鹿8耐:スズキCNチャレンジ、津田拓也に加えエティエンヌ・マッソンを引き続き起用して2度目の挑戦へ。第3ライダーは未定
https://www.as-web.jp/bike/1219632

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鈴鹿8耐:スズキCNチャレンジ、津田拓也に加えエティエンヌ・マッソンを引き続き起用して2度目の挑戦へ。第3ライダーは未定 | ニュース | autosport web

 6月6日、スズキ株式会社は『2025 FIM 世界耐久選手権"コカ·コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース

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スズキCNチャレンジ、新たな目標掲げ挑む2度目の鈴鹿8耐。「何を捨ててでもいく価値はある」と決断した津田拓也の想い
https://www.as-web.jp/bike/1215417

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スズキCNチャレンジ、新たな目標掲げ挑む2度目の鈴鹿8耐。「何を捨ててでもいく価値はある」と決断した津田拓也の想い | ニュース | autosport web

 2024年の鈴鹿8耐で、MotoGP撤退から2年ぶりにスズキのワークス活動を復活させ、初めての試みでエントリーしたTeam SUZUKI CN

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スズキCNチャレンジが2025年も鈴鹿8耐参戦。ライダーは津田拓也のみ確定/東京モーターサイクルショー | ニュース | autosport web

 3月28日、スズキ株式会社は東京ビッグサイトで開催されている『第52回 東京モーターサイクルショー』でTeam SUZUKI CN

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「他車と遜色ない」を示したスズキCNチャレンジ。佐原伸一氏が「続けたい」と見据える未来と挑戦/鈴鹿8耐

 2024年の鈴鹿8耐で、一際話題を集めていたのは2022年以来となるスズキワークス活動の復帰と新たな挑戦だろう。サステナブル要素を取り入れたスズキGSX-R1000Rを使用したチームスズキCNチャレンジは、初出場にて総合8位という功績を残した。そんな彼らが決勝レースを終え、今後に向けての期待を語った。

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鈴鹿8耐:スズキのレース復帰と新たな試み。サステナブル仕様のマシンは「すごく普通に走るから驚いた」と佐原伸一氏

 3月に開催された『第51回 東京モーターサイクルショー』にて、サステナブルな素材を使用したバイクで『2024 FIM世界耐久選手権”コカ・コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第45回大会』に参戦することを発表したTeam SUZUKI CN CHALLENGE。スズキの社内で立ち上がったこのプロジェクトのリーダー兼チームディレクターである佐原伸一氏に、このチームにおける立案の経緯と2度のテストでの感触を聞いた。

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2年ぶりのスズキワークス活動に意欲。サステナブル仕様のGSX-R1000Rは「戦闘力が高い」濱原と生形が太鼓判/鈴鹿8耐テスト

 いよいよ本戦まで1カ月を切った2024年の鈴鹿8耐は、今年も様々な注目チームやライダーが名を連ねている。なかでもスズキが2022年以来にワークス活動を復活させ、新たな試みで『チームスズキCNチャレンジ』として参戦することにも大きな期待が集まっている。サステナブル要素を取り入れたスズキGSX-R1000Rは、ライダー達にどのような印象を与えたのだろうか。

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鈴鹿8耐:スズキCNチャレンジ、エティエンヌ・マッソン、濱原颯道、生形秀之を起用。サステナブルアイテムで参戦へ

 5月31日、スズキ株式会社は2024年から取り組む『2024 FIM世界耐久選手権“コカ·コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第45回大会』における新チーム『チームスズキCNチャレンジ』のライダーラインアップを発表した。エティエンヌ・マッソン、濱原颯道、生形秀之が起用される。

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2022年にワークス撤退のスズキがレースに復帰。サステナブルアイテムで鈴鹿8耐に参戦へ/東京モーターサイクルショー
https://www.as-web.jp/bike/1056515

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2022年にワークス撤退のスズキがレースに復帰。サステナブルアイテムで鈴鹿8耐に参戦へ/東京モーターサイクルショー

 3月22日、スズキ株式会社は東京ビッグサイトで開催されている『第51回 東京モーターサイクルショー』でプレスカンファレンスを開き、レースに復帰することを発表した。2024年の鈴鹿8時間耐久ロードレースに複数のサステナブルアイテムを使用して参戦する。

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