【GT300開幕戦レビュー&シーズン展望】一歩抜きん出た印象のブリヂストン。最適解は交換か、無交換か
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【GT300開幕戦レビュー&シーズン展望】一歩抜きん出た印象のブリヂストン。最適解は交換か、無交換か | スーパーGT | autosport web

 新ルール適用で開幕した2024年シーズン。予選方式の変更およびドライタイヤの使用本数削減によって新たな戦い方が求められるなかで見えたのは、タイヤ無交換と4本交換のどちらにも対応したブリヂストンタイヤの強さだった。果たして“1強”の状況は続くのか……。  5月2日発売のauto sport臨時増刊『2024 スーパーGT公式ガイドブック』では、開幕戦岡山の結果を踏まえ、GT300クラスの2024年シーズンを展望する。

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【GT500技術レビュー/ホンダ編】シビックだから採用できた“非対称”なチャレンジ精神
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【GT500技術レビュー/ホンダ編】シビックだから採用できた“非対称”なチャレンジ精神

 今季2024年、ホンダが新たに『シビック・タイプR-GT』を投入。ニッサンはZであることは変わらずも、ベースがロングノーズの“バージョン・ニスモ”に変わった。2023年王者のトヨタGRスープラにベースモデルの変更はないが、空力開発が解禁となり「実質的に新車」だという。そして、各車の内燃機関は最先端へのビッグステップを果たし、未曾有の領域へと達した。  5月2日発売のauto sport臨時増刊『2024 スーパーGT公式ガイドブック』では、GT500車両開発の裏側を解説。ここでは、シビック・タイプR-GTの一部を抜粋してお届けする。

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【GT500 KEY POINT/ニッサン編】継続から一転、若手を加えた大シャッフルを実行 | スーパーGT | autosport web

 トヨタ陣営には他陣営からの電撃移籍があり、ニッサン陣営とホンダ陣営はともにふたりのルーキーを起用。2024年シーズンは、昨季から15台中10台がドライバーラインアップを変更するという異例の事態となった。変化が新たな力を生み出すのか、不動の体制で成熟を強みとするのか。  5月2日発売のauto sport臨時増刊『2024 スーパーGT公式ガイドブック』では、3メーカーの参戦体制から読み解く、GT500の見どころを紹介。ここでは、不動の体制で臨んだ2023年シーズンから一転、大シャッフルを実行したニッサン陣営の注目点をお届けする。

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「ひとり勝ちは許さない」ライバルたちに見た逆襲への光明【GT500シーズンプレビュー】
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「ひとり勝ちは許さない」ライバルたちに見た逆襲への光明【GT500シーズンプレビュー】 | スーパーGT | autosport web

 オフシーズンテストから好調だった2023年王者のau TOM’S GR Supra。開幕戦岡山でも走り始めの公式練習からトップタイムをマークし、予選ではポールポジションを獲得、決勝でも危なげない走りで完勝。振り返れば、2023年シーズンから3連勝を飾ったことになる。絶対王者へ──圧倒的な速さ、強さを示した。しかし、それが許されるほど、スーパーGTはあまくない。  5月2日発売のauto sport臨時増刊『2024 スーパーGT公式ガイドブック』では、開幕戦を完全制圧したau TOM’S GR Supraの裏側で、「Stop the au」の可能性を感じさせたライバルたちの動向にも注目。ここでは、その一部を抜粋してお届けする。

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規定変更に新車登場、新シーズンの勢力図を探る『2024 スーパーGT公式ガイドブック』5月2日発売
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規定変更に新車登場、新シーズンの勢力図を探る『2024 スーパーGT公式ガイドブック』5月2日発売

 スーパーGTの前身であるJGTC全日本GT選手権のシリーズ発足から、30周年という節目を迎えた2024年シーズン。  今季はレギュレーションに改定があり、GT500/GT300両クラスで新型車がデビューするなど、スーパーGTは新しい時代に向かって踏み出した。『変わる(CHANGE)ことへの挑戦(CHALLENGE)がチャンス(CHANCE)をつかむ』。

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