Патентная система Российской империи: как она работала

К 1917 году Россия подошла с тридцатью тысячами выданных изобретателям патентов (12-е место в мире) и патентным правом вполне современного на тот момент уровня. Оно регулировалось «Положением о привилегиях на изобретения и усовершенствования» 1896 года и Комитетом по техническим делам при Департаменте торговли и мануфактур, проводившим экспертизу патентных заявок, прежде чем Государственный совет даровал изобретателю от имени императора привилегию исключительного пользования своим изобретением сроком на 15 лет.

https://habr.com/ru/companies/onlinepatent/articles/937266/

#российская_империя #история #история_it #патенты

Бомбы для Эйнштейна

Интеллигентного вида юношу на фотографии звали Александром. Нынче таких прапорщиков не увидеть, да и в Первую мировую такие не на каждом шагу встречались. Вообще, юноше из петербургской приличной семьи потомственных деятелей искусства более приличествовало общество каких-нибудь социал-демократов, или черносотенцев. Все эти бурные митинги, шествия, похожие на карнавальные, максимализм в убеждениях, и готовность строить справедливый мир мудрым словом. Что-то такое и случалось с ним в гимназические годы, в период Первой русской революции: «13 октября, во время сходки, отец ученика 8-го класса… вызвал своего сына и, держа его за руки, умолял вернуться домой, говоря: «Мать больна, поедем!». Ученик вырвался из рук отца со словами: «Мне товарищи дороже» и возвратился на сходку». Но после поступления в 1906 г. на математическое отделение физико-математического факультета Санкт-Петербургского университета юноше стало не до политики.

https://habr.com/ru/articles/929252/

#История_науки #Российская_Империя #СССР #Фридман

Лимузин для царя: взлет и падение «Руссо-Балта»

8 июня 1909 года на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге был выпущен первый российский серийный автомобиль. Машина называлась «Руссо-Балт С-24/30». Уже через несколько лет она стала известна во всем мире.

https://habr.com/ru/companies/onlinepatent/articles/921218/

#руссобалт #автомобили_прошлого #российская_империя #отечественные_разработки #отечественные_компании

Электрификация России. Преемственность идей

Сегодня затронем такую тему, как нереализованные в РИ проекты, которые впоследствии были реализованы СССР. Начнем наш разговор с транспортной темы и изучим его чуть глубже, если вы понимаете, о чем я. Различные варианты подземных железных дорог обсуждались для постройки в Петербурге ещё с начала XIX в., и к его концу варианты метро переросли в проекты с использованием эстакад, подобно тем, что строились в Париже и Вене. Именно такой проект представил в 1898г. П.И. Балинский Императору. Специально созванная для того комиссия нашла проект нужным особенно "в вопросе об удешевлении жизни среднего и беднейшего классов города, но отказала в финансовой поддержке.

https://habr.com/ru/articles/918104/

#электричество #урбанистика #Российская_Империя #РСФСР

Электрификация России. Прогресс и промышленный фокус

В 1900-1914-м годах темп электрификации в Российской империи был одним из наиболее высоких в мире. Если рассматривать различные источники, то несмотря на разницу в цифрах, на протяжении этого срока Россия стабильно была в десятке ведущих стран. Но у этого процесса была обратная сторона. В Российской империи большая часть электроэнергии производилось не на районных электростанциях, а на более мелких фабричных и других частных блок-станциях. То есть, электростанции строились в основном для промышленности.

https://habr.com/ru/articles/916262/

#электричество #урбанистика #Российская_Империя #РСФСР

Электрификации России. Часть 2

Сегодня поговорим о различных электростанциях, которые появились в стране в дореволюционный период. Так как о электростанциях для освещения города я уже сказал ранее, то начнем с электрификации в промышленных зданиях. Там, если не считать гальванопластики, применявшейся с 1839 г., электричество начало использоваться с 70-х гг., поначалу только для освещения помещений. В 1873 г. было впервые организовано электроосвещение Сормовского завода, в 1877 г. Охтинского, в 1883 г. Обуховского и т. д. Причем для Охтинского и других пороховых заводов, подобная модернизация была долгожданной. До того момента, освещение на пороховых заводах могло стать причиной взрыва. В 1882г. Н. Н. Бенардос изобретает дуговую электросварку, которую он именовал «электрогефестом». Это изобретение открывает новые возможности для промышленности и железнодорожного хозяйства. В 1888г. Н.Г. Славянов усовершенствует эту технологию и взамен угольных электродов использует плавящийся.

https://habr.com/ru/articles/914184/

#электричество #урбанистика #Российская_Империя #Belle_Epoque

Электрификации России. Часть 1

Есть такое расхожее мнение, мол электрификацию России начали только в Советском союзе, реализовав план ГОЭРЛО (Государственный план электрификации России). В пословицах закрепилась даже такая: «Была коптилка, да свеча — теперь лампа Ильича». Да, безусловно, при Советском союзе электричество вошло в почти каждый дом, но история электрификация страны началась задолго до этого. Как это было? Давайте разбираться.

https://habr.com/ru/articles/912248/

#электричество #урбанистика #Российская_Империя #Belle_Epoque