Freier Journalist in Hamburg u.a. für Table Media, ÖGB Verlag, Sonicboom, Contentfleet.
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Die Wirtschaftskrise führt dazu, dass vermehrt Menschen den Quereinstieg in den öffentlichen Dienst suchen. Der wiederum sucht händeringend Fachkräfte für die Modernisierung.
Keine E-Auto-Förderung mehr ohne EU-Wertschöpfung – Der Industrial Accelerator Act (IAA) krempelt die Spielregeln für den europäischen Markt um. Das träfe vor allem chinesische Hersteller, gäbe es nicht ein großes Schlupfloch. Alles über die Local-Content-Vorgaben, potenzielle Probleme und die Rolle Chinas gibt es hier:
Das leise Ende der Privilegien: Die Altersteilzeit im öffentlichen Dienst ist 2026 zur reinen Verhandlungssache geworden. Seit dem Auslaufen des TV FlexAZ für Neufälle (Stichtag 01.01.2023) gibt es keinen festen Rechtsanspruch mehr. Während „Altverträge“ noch von saftigen Wertzuwächsen (+3,11 % in 2025 / +2,8 % in 2026) profitieren, stehen Neueinsteiger vor dem Nadelöhr Fachkräftemangel.
https://punkt-am-ende.work/2026/03/30/altersteilzeit-oeffentlicher-dienst-2026-tv-flexaz-alttzg/
Industrie und Forschung arbeiten gerade daran, Wasserstoff im großen Maßstab als Energieträger einsetzen zu können. Vom gigantischen Import-Terminal bei Thyssenkrupp Uhde bis zum dezentralen Hightech-Cracker des Fraunhofer IMM.
Im 15. Fünfjahresplan hat Chinas Wasserstoff-Technologie eine zentrale Rolle bekommen. Dank massiver Wind- und Solarparks sowie Netto-Null-Industrieparks soll die Volksrepublik zum Exporteur für grünen Ammoniak und Methanol werden. Deutschlands Industrie könnte davon profitieren.
https://punkt-am-ende.work/2026/03/22/china-wasserstoffstrategie-fuenfjahresplan-industrie-energie/
60 % der deutschen Automobilzulieferer beklagen derzeit eine fehlende Wachstumsperspektive in ihrem Stammmarkt. Viele Zulieferer diversifizieren deswegen in den Bereich der Raumfahrt und der humanoiden Roboter, um Margen und Jobs zu sichern. Wer das nicht tut, riskiert, den Anschluss zu verlieren.
https://punkt-am-ende.work/2026/03/23/zulieferer-automobilindustrie-humanoide-roboter-raumfahrt/
Mit einem Außenhandelsumsatz von 251,8 Milliarden Euro führt China die Liste der wichtigsten Handelspartner Deutschlands wieder an. Dabei zeigt der detaillierte Blick in die Statistik: Vor allem Importe bei Hightech-Gütern und Maschinen boomen, während der deutsche Exportüberschuss insgesamt schwindet. Hier gibt es einen Überblick über die wertvollsten Import- und Exportgüter im Außenhandel mit China 2025.
Die neue Modernisierungsagenda der Bundesregierung verspricht eine Verwaltung, die „schneller, digitaler und handlungsfähiger“ agiert. Das dürfte den Hunderttausenden Beschäftigten in den Behörden bekannt vorkommen. Was also ändert sich konkret? Während KI-Assistenten wie LLMoin und F13 bereits Einzug in den Arbeitsalltag halten, schafft das neue Dienstrecht 2026 völlig neue Karrierepfade.
https://punkt-am-ende.work/2026/03/09/oeffentlicher-dienst-2026-modernisierung-dienstrecht-nebenjob/
Auf der Flucht vor Überkapazitäten und Rabattschlachten kommen immer mehr chinesische Autos nach Europa. Nicht nur in privaten Garagen, auch in Form von autonomen Robotertaxis. Mit der Herabstufung der E-Mobilität im neuen Fünfjahresplan und dem Auslaufen der Subventionen befeuert die Regierung in Peking diese Zwangsglobalisierung. Auf den deutschen Markt kommen weit mehr als günstige Autos. Zulieferer sind unter Druck, Händler und Werkstätten müssen sich umstellen.
In Europa herrscht derzeit ein Vakuum beim Batterierecycling. Kapazität, gesetzliche Regelungen und Geschäftsmodelle sind da, ausreichend Schrott fehlt. China ist einen Schritt weiter.
https://punkt-am-ende.work/2026/03/03/batterierecycling-in-deutschland-europa-schwarzmasse-china/
