Christian Domke SeidelAuf der Flucht vor Überkapazitäten und Rabattschlachten kommen immer mehr chinesische Autos nach Europa. Nicht nur in privaten Garagen, auch in Form von autonomen Robotertaxis. Mit der Herabstufung der E-Mobilität im neuen Fünfjahresplan und dem Auslaufen der Subventionen befeuert die Regierung in Peking diese Zwangsglobalisierung. Auf den deutschen Markt kommen weit mehr als günstige Autos. Zulieferer sind unter Druck, Händler und Werkstätten müssen sich umstellen.
