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@lichray
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天不造人上之人,天不造人下之人。
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C++ is a trial and error language.
今年的米兰-圣雷莫真是把悬念留到了最后一刻。
研究了一下今年 Gran Fondo Carmelo 的路线,一个一级坡,一个三级坡,今年收尾是上坡,大概有四级。相比去年去掉了中途一个小坡,可以减少一次下坡右转,安全一点。现在看起来,这个活动全程没有平均超过 5% 的坡,和 LA 的活动差远了。Phil's Cookie Fondo 可是三个二级坡一个三级坡,最后那个坡更是有两段 10% 和 12% 的墙。Carmelo 的话我把 DA 飞轮骑去应该足够了。
LA 天气热成这样,别一个月后去 Monterey 的时候又冻得直打哆嗦。天冷了轮胎抓地力和控车能力都会下降,再在 Sea Otter 摔一次就尴尬了。
新赛季换车之后马丁内斯拿下首胜。再加上环阿联酋第三赛段的一胜,ELLIE 的 24mm 钛轴碳纤维曲柄已经基本上在世巡赛车队里证明了自己。接下来就看车队能不能在大环赛上有所斩获了。
终于把我公路车上的 Wolf Tooth DEL pedals 改成 51mm Q-factor 了。默认 55mm Q-factor 加上 16mm 的 extender 感觉多少有点过头了。虽然看起来我外八的程度确实有这么多,但时间长了我注意到自己为了发力,会不自觉地把脚放直一些,导致大腿外侧的肌肉更早疲劳。先减个 4mm 试试,如果打脚还可以再微调成 53mm.

我在圣诞节期间作的演讲「DWARF 眼中的 C++」,介绍了 DWARF 关联 C++ 程序的语义元素、文本、和代码生成的基础知识。视频链接在 Speaker Deck 页面上。

https://speakerdeck.com/lichray/dwarf-yan-zhong-de-c-plus-plus

DWARF 眼中的 C++

DWARF 如何关联 C++ 程序的语义元素、文本、和代码生成。 视频: https://www.bilibili.com/video/BV1tZqBBmEwS (from 10:00)

Speaker Deck
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经过不懈的努力,我总算成功劝诱同事买了一辆自行车。但你看,在 2026 年二月这个时间点上,打骨折的不错的全碳纤维车一抓一大把,稍微改装一下就可以适配初学者的能力,而且我每个选项的改装方案都讲清楚了,但你猜他的需求是什么?
1. 最好一点都不用改,到手就能骑
2. 他不骑了可以给他家人骑,摔倒了也不心疼

最后他买了一辆 TREK 的铝合金瓜车,线拉碟刹,一分钱折扣都没有,还贴了 $70 运费。

我悟了,我以后如果改行,绝对不能卖自行车。

C "type system"