Interessant: Die Tango Nordic, die für den Großraum Helsinki bestellt wurden, kommen in zwei Varianten daher - kürzere Einrichtungswagen und längere Zweirichtungswagen.

Trotz des Längenunterschieds unterscheidet sich aber die Wagenteilanzahl und Grundbauform nicht - beide sind dreiteilige Drehgestellwagen mit vierachsigen Endteilen und eingehängtem Mittelteil. Bloß sind die einzelnen Wagenteile und Drehzapfenabstände unterschiedlich lang.

Das resultiert offensichtlich aus den unterschiedlichen Einsatzgebieten - die kürzeren Einrichtungswagen für das klassische Stadtnetz, die langen Zweirichtungswagen für neuere und noch zu bauende Strecken weiter draußen (u.a. die Straßenbahn Vantaa).

https://www.bahnonline.ch/81025/stadler-bis-zu-183-tango-trams-fuer-grossraum-helsinki/