Una explicación rápida sobre una diferencia clave entre trenes Talgo y el resto: los trenes convencionales usan ruedas unidas por ejes, normalmente agrupados en bloques de dos llamados bogies.

Y en tercer y último lugar, el tubito de #HardtHyperloop en Delft, Países Bajos, que apenas mide 30 metros. Ya me diréis lo que se puede acelerar en 30 metros. Esta gente fue la que dijo que tenía ya la tecnología para implementar desvíos; no dijeron nada de haberla probado…

Aquí es donde se supone que está la «Quintero One», el fuselaje de cápsula que se fabricó en España en las instalaciones de #Airtificial, del que llevamos ni se sabe sin noticias.

En segundo lugar, está el tubo de #HyperloopTT
en Cugnaux, cerca de Toulouse (Francia). No se ve aún en la foto del satélite, pero sí en la del nivel de calle. No alcanza los 200 m.

En primer lugar está la instalación de Las Vegas de #VirginHyperloop, que ni crece, ni mengua, ni echa flores. Aproximadamente medio kilómetro de tubo, lo que le granjea el récord mundial de longitud hyperloopera pero no le da para acelerar nada a más de 300 km/h.