@bertrandbahuet Accuser ? Raciste ? Comportement ? Je croyais que le but du journalisme était d'informer objectivement. N'est-ce plus le cas ?
Si vous avez des arguments indiquant qu'il n'est pas fils de nazi (puisque c'est cela qui vous chiffonne), n'hésitez pas à les communiquer. On pourra alors parler de mensonge ou de manque d'objectivité de l'article.
Pour le reste, interpréter ces informations comme des accusations ou du racisme, cela ne dépend que d'une seule personne : le lecteur.

@Reporterre
Je ne donne qu'un exemple. Je vis près d'un aéroport, source de pollution par excellence : par le bruit et par de nombreux produits de combustion cancérigènes. Une bande de tordus a décidé un jour de développer un aéroport dans ma région, parce que c'est celle (selon eux) où il y a le plus de sans emplois, de gens sans compétences particulières (autrement dit des "nuls"), mais aussi parce que cette région est loin de leurs belles villas et de leurs terrains de golf (façon de parler)

@Reporterre
Peut-être les chiffres permettent-ils de tirer ces conclusions, je veux bien l'entendre.
Je me pose tout de même la question suivante : et si on faisait les mêmes mesures en se basant sur d'autres critères, ne trouverait-on pas d'autres catégories de population également ciblées par ce genre de décisions ?

@rtbf
Il semble que la population soit mieux entendue en Turquie, pendant que chez nous on continue, à tous les niveaux politiques, de conjuguer le verbe tergiverser à tous les temps et tous les modes.
Les (non-)réactions européennes, quelles qu'en soient les raisons, sont une honte.

@rtbf
Bizarre comme projet... On fait des frais mais on annonce déjà qu'il ne faudra pas venir trop nombreux et que l'accès ne sera pas facile.
Peut-être que quelques explications supplémentaires s'imposent, non ? Qu'est-ce qui a provoqué la décision d'un tel investissement ? Coût ?

@rtbf
Pourquoi le Hainaut ?

@dijonecolo
Eh bien oui, c'est la même approche partout. Le lobby aérien (ou les lobbies, allez savoir) est extrêmement puissant et exerce une pression énorme sur les autorités. Le "mafieux" Ryanair en tête...
Ici à Charleroi, en 20 ans, nous sommes passés de 100 000 à 10 millions de passagers annuels et à des subventions de 30 millions € par an. L'aéroport n'est toujours pas rentable, mais fait partie des projets "stratégiques" de la région. On envisage 16 millions de voyageurs annuels.