Die Subventionierung von #HVO hätte die #Klimaziele effizienter vorantreiben können als die Rückvergütung von #Agrardiesel, weil HVO sich stärker in die vorhandene #Kraftstoffinfrastruktur integriert und Anreize für #nachhaltiger #Produktions#prozesse schafft – während rückvergüteter Agrardiesel eher eine kurzfristige Preisdistanz schafft, ohne ausreichende Transformation der #landwirtschaftlichen Wertschöpfung oder der gesamten #Mobilitätskette zu fördern.
