Nahverkehr des tages

Offenbar stehen gerade große fördertöpfe für den ausbau des nahverkehrs für üstra, transtec und stadt hannover zur verfügung, und deshalb kriegt man dort ganz lustige ideen für die fortschrittliche geldverbrennung im namen der unwelt und der mobilität [archivversjon]:

Planungen sehen vor, dass die Stadtbahn-Linie 10 künftig auf der Berliner Allee weiterfährt und am Platz der Kaufleute in dem neuen Tunnel verschwindet. Unterirdisch könnten Fahrgäste dann bis zum Kinderkrankenhaus auf der Bult fahren – anschließend ginge es auf den bestehenden Gleisen der Linie 6 weiter. „Wir brauchen dringend eine neue Stadtbahnverbindung zusätzlich Richtung Kronsberg und Bemerode“, sagte Verkehrsdezernent Ulf Birger Franz (SPD) dem NDR Niedersachsen

Hach, wird das eine freude, wenn man dieses vorhaben mit dem heutigen tempo einer üstrabaustelle vorantreibt — ich sage nur: drei bis vier jahre für ein popliges hochbahnsteig in 08/15-ausführung! Jahrelange staus auf der berliner allee und auf der sallstraße, die übrigens wegen des jetzigen autoverkehrs so abgas- und feinstaubbelastet ist, dass man mit einem atemschutz rumlaufen müsste, wenns der arbeitsplatz wäre. Nur, um mal eine vorstellung vom ausmaß das malefizspiels aus dem kranken und korrupten scheißhirn von Ulf Birger Franz von der scheiß-SPD zu geben. Im schritttempo längs der typischen üstrabaustellen, riesengroß und langgezogen, mit vier arbeitern (gendern praktisch nicht nötig), von denen drei skat spielen, während der vierte die bedienungsanleitung für den bagger liest. Grüße auch an transtec, diese klitsche, die schon längst insolvent wäre, wenn sie nicht für die scheißüstra bauen würde.

Jahrelang sagte ich?

Baubeginn sei frühestens 2030 – erste Bahnen könnten dann etwa 2040 durch den Tunnel rollen

Oberflächlich projektiert dauert es sogar ein ganzes verdammtes scheißjahrzehnt lang. Nein, die sallstraße ist nicht so lang, aber da liegt natürlich eine sehr verkehrsreiche kreuzung mit der marienstraße auf dem weg. Ein jahrzehnt wirds nur, wenn nix dazwischenkommt, sonst werden es wohl eher fünfzehn jahre. Oder noch mehr. In der südstadt ist hier in den siebzigern schon einmal die baugrube für die strecke richtung laatzen abgesoffen, und zwar so hochnotteuer, dass man ein paar weitere und viel sinnvollere bauvorhaben (d-linje) nicht mehr finanzieren konnte, so dass linden-nord, limmer und ahlem heute die beschissenste nahverkehrt-anbildung in ganz hannover haben. Na ja, damals lebten dort vorwiegend arme menschen und arbeiter, die brauchen so etwas nicht. Die können ja eine taxe nehmen, wenns mal eilig ist. Und heute leben dort vor allem scheißgrüne-wähler, und die haben alle ein auto, gern auch mal eine etwas größere pimmelkarre. Parkplatz ist ja dort, wo man ihn sich einfach schafft, indem man die karre da abstellt, egal, wer davon behindert wird… und die politessys vom so genannten „ordnungsamt“ sieht man dort nie. Einem menschen, der auf rollator oder rollstuhl angewiesen ist, würde ich strikt davon abraten, nach linden-nord zu ziehen.

Und das alles wegen einer möglichen überlastung der bestehenden strecke nach kronsrode, wenn dort einmal mehr menschen leben sollten. Davon, dass es problemlos möglich ist, die scheißbahnen während der stoßzeiten im zweiminutentakt (während einer messe mit großem besucherandrang auch gern ausnahmsweise im anderthalbminutentakt) fahren zu lassen, ist natürlich nicht die rede. So ein tunnel ist doch viel hübscher und billiger.

Stirb, üstra, stirb! Verrecke, transtec, verrecke!

#Üstra #Geldverbrennung #Hannover #Korruption #Link #NDR #TransTec