Das Landesjustizministerium argumentiert das, sollte das Fahren ohne Fahrkarte anders rechtlich gewertet werden, es potenziell schlimmere Konsequenzen für die Fahrer:innen geben könnte als es bei der Klassifizierung von „Betrug” (dem Erschleichen von Leistungen) ist.

Doch die Bundesjustizministerin spricht bei der Entkriminalisierung klar vom Entlasten der Behörden, demnach etwas was wohl kaum als schwerere Straftat klassifiziert wird. Definitiv nichts was in einer Erzwingungshaft, wie beschrieben, endet.

Ich bin kein Jurist, deswegen lest gerne den Artikel und helft mir falls Ich etwas nicht verstehe. Warum müsste für eine Entkriminalisierung eine schwerere Klassifizierung dieser Straftat stattfinden? Ist das eine konkrete Forderung der Bundesjustizministerin?

Es wurde mir netterweise erklärt: Sollte das Erschleichen von Leistungen von Betrug auf eine Ordnungswidrigkeit abgestuft werden, so wäre die Konsequenz für Schwarzfahrer:innen aufgrund der Erzwingungshaft schlimmer (Absitzen von Zeit im Gefängnis ohne das es die Geldstrafe ersetzt).

Jedoch kann man in Fällen des Schwarzfahrens die Erzwingungshaft abbedingen, was explizit ein Vorschlag in einem Gesetzesentwurf sein sollte, der nichtmal vorliegt. Pauschal diesen Vorschlag vom Bundesjustizministerium abzulehnen mit den Worten das Schwarzfahren illegal ist weil es halt eine Straftat ist, zeugt mir von fehlender Kreativität.

Armut ist kein Verbrechen: Niedersachsens Justizministerium mangelt es an politischer Fantasie!

Hannover, den 09. April 2026 – Zur Ablehnung der Entkriminalisierung des sogenannten Schwarzfahrens durch das niedersächsische Justizministerium erklärt Erik Uden, Mitglied im Landesvorstand von Die Linke Niedersachsen:

„Die Reaktion des niedersächsischen Justizministeriums auf den Vorschlag zur Entkriminalisierung des Fahrens ohne Fahrschein ist ein Armutszeugnis für die politische Vorstellungskraft in unserem Land. Anstatt veraltete und sozial ungerechte Strafparagrafen aus der NS-Zeit endlich zu überwinden, flüchtet sich das Ministerium in juristische Nebelkerzen.

Das Argument, die Umwandlung in eine Ordnungswidrigkeit würde durch eine mögliche ‚Erzwingungshaft‘ alles nur schlimmer machen, ist nicht nur kreativlos, sondern faktisch irreführend. Werfen wir einen Blick auf die Realität, so birgt das Degradieren des Schwarzfahrens zur Ordnungswidrigkeit die Änderung das Menschen weitaus kürzere Zeit in Haft verbringen müssen und sich die Länge der Haft nicht explosiv bei wiederholten Delikten erhöht. Es wäre möglich die Erzwingungshaft abzubedingen für Fälle in denen Bußgelder aufgrund vom Fahren ohne Ticket auferlegt wurden. Auf solche konstruktiven Ergänzungen sollten wir setzen, anstelle den Vorschlag pauschal wegen Formalia abzulehnen!

Bisher gibt es keinerlei Belege dafür, dass Strafanträge gegen Fahrgäste ohne Ticket eine abschreckende Wirkung haben, ganz im Gegenteil: Das Beispiel der Kölner Verkehrsbetriebe zeigt, dass die Zahl der Schwarzfahrenden sogar gesunken ist, seitdem auf Anzeigen verzichtet wird. Die ÜSTRA sollte aufhören Strafanträge zu stellen und diese Falschbehauptungen in den Medien zu verbreiten.

Das Falschparken ist auch eine Ordnungswidrigkeit. Es ist an der Zeit, dass das Schwarzfahren mindestens genau so nett behandelt wird, vor allem da es politische Antworten auf unsere Probleme braucht, keine härtere Bestrafung von Armut.“

Im Detail erklärt kritisiere Ich die Ablehnung des Landesjustizministeriums aus folgenden Gründen:
Das Ministerium behauptet, die Erzwingungshaft sei schlimmer, weil das Bußgeld bestehen bleibt. Dabei wird verschwiegen: Ersatzfreiheitsstrafen bei Straftaten sind in der Praxis oft drastisch länger. Während eine Erzwingungshaft bei Ordnungswidrigkeiten meist nur wenige Tage umfasst, sitzen Menschen wegen „Erschleichens von Leistungen” heute im Schnitt 15, 30 oder gar 60 Tage ein – und das oft schon beim ersten oder zweiten Mal, da sich Tagessätze summieren.

Das jetzige System produziert Haftkarrieren aus Armut. Wer die Ordnungswidrigkeit ablehnt, entscheidet sich aktiv dafür, Menschen für längere Zeiträume wegzusperren. Wenn das Ministerium die Erzwingungshaft wirklich fürchtet, stünde es ihm frei, für diesen Bereich Sonderregelungen vorzuschlagen oder die Haft ganz abzubedingen. Das wäre mutige Politik, das Beibehalten des Status Quo ist lediglich die Verwaltung von Elend.

Die Sorge, ohne Strafrecht würde die Zahl der Schwarzfahrer explodieren, ist ein konservatives Märchen welches der klassischen Rhetorik von Gefängnissen zur Abschreckung und nicht Rehabilitation und Hilfe folgt. Ein Blick nach Köln zeigt das Gegenteil: Seit die KVB dort konsequent auf Strafanzeigen verzichtet, ist die Quote der Fahrgäste ohne gültiges Ticket sogar von 2,5 % auf unter 2 % gesunken. Die Kölner Verkehrsbetriebe bestätigen schwarz auf weiß: Ein Verzicht auf staatliche Repression führt nicht zu mehr Regelverstößen. Daran sollte sich auch die ÜSTRA ein Beispiel nehmen, welche allein 2024 um die 424 Strafanträge gestellt hat. Die Erklärung des ÜSTRA-Sprechers Heiko Rehberg „Strafanträge hätten eine abschreckende Wirkung“ lässt sich statistisch nicht nachweisen und stimmt nicht. Menschen fahren ohne Ticket weil sie von Armut betroffen sind, und solange wir daran nichts ändern wird auch die Quote an Schwarzfahrenden nicht sinken.

Armut ist kein Verbrechen: Niedersachsens Justizministerium mangelt es an politischer Fantasie!

Es ist völlig unverhältnismäßig: Wer seinen tonnenschweren SUV im absoluten Halteverbot abstellt und damit Rettungswege blockiert, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Wer aber aus purer Not ohne Ticket in die Bahn steigt, wird wie ein Betrüger behandelt. Diese Ungleichbehandlung muss ein Ende haben.

Unsere Forderungen lauten also:

• Schwarzfahren muss mindestens wie das Falschparken behandelt werden, als Ordnungswidrigkeit.
• Die Landesregierung muss Wege finden, wie Ordnungswidrigkeiten ohne den Automatismus der Haft sanktioniert werden können, anstatt sich hinter verkrusteten Paragrafen zu verstecken.
• Wir fordern das Bundesjustizministerium auf, zeitnah einen detaillierten Gesetzesentwurf vorzulegen. Der Teufel steckt im Detail, und wir können es uns nicht leisten, die Reformdebatte durch bloßes Zögern im Keim zu ersticken.

Es ist Zeit, dass die Justiz aufhört, die Augen vor der sozialen Realität zu verschließen. Gefängnisse dienen momentan auch dem Zweck Menschen für ihre Armut zu bestrafen, was das Problem nicht an der Wurzel packt und zeitgleich nicht ein Mal oberflächlich löst. Dass die Verfolgung dieser Delikte Justiz und Polizei zudem weitaus mehr kostet, als durch Ticketverkäufe jemals eingenommen würde, setzt der Absurdität die Krone auf.

@ErikUden

Wenn ich dich so lese …

Mir kommt gerade die Idee in den Sinn falschparken zur Straftat zu erklären. Mit dem prädikat besonderer Schwere wenn es auf Rettungs-, Zugangs-, Rad-, und Fußwegen geschieht.

Das wäre eine Angleichung des Rechtsprinzipes mit dem ich durchaus leben könnte!