RE: https://mastodonczech.cz/@mestemnakole/116348844843784814
"A pak je tu cyklista, který nepatří ani do jedné z těchto jasně definovaných kategorií – a právě tím je podezřelý a potenciálně nebezpečný a to, že cyklistu pomáhá zrodit městská instituce, která garantuje a provozuje takto sdílená kola, vlastně dochází k systémovému rozvratu řádu a jeho hodnot."
(bohužel, samotný text je na medium.seznam.cz ...)
@cobic ten článek je pokus o takové intelektuální cvičení.
Kola jsou velmi individuální. Osobní auto je "rodinotvorné", případně řemeslníkova dílna na kolečkách. MHD zase tvoří anonymní kolektiv.
Mikromobilita zdůrazňuje individualitu a autonomii jedince. Přitom to ale není, že by cyklisti stáli o to být pořád sami, jen tam nevznikají žádné zbytečné závislosti na jiných už z podstaty toho dopravního prostředku.
Jestli auto je komzervativní a MHD socialistická, tam kolo je jednoznačně liberální. Liberálové, co místo na kole jezděj sami autem, v podstatě spadli do pasti.
Článek se na to především kouká tak nějak z pohledu toho města jako takového. Přitom město vždy vidíme z pohledy někoho, kdo využívá nějakou formu mobility. Neexistuje neutrální úhel pohledu... jakože leda snad "z okna"...
@xChaos Tak k tomu mám 2 postřehy:
1) Kolo jako typická individualita být nemusí, pokud tě k tomu nenutí design ulice. V vyspělých městech je naprosto běžné, že se bavíš za jízdy na kole s někým kdo jede vedle. Podobně jako v autě. (1. fotka)
2) Nezávislý pohled z okna. Ano, můžeš si vybrat, zda chceš koukat na střechy aut, kola, zahrady atd. Pokud svůj (byt, podnik, cokoli) dimenziješ na nějaký počet lidí, pak je dobré si uvědomit, jakou plochu budeš k uspokojení jejich dopravních potřeb poskytovat.
#parkování #streetdesign #cityliving #cyclestreets #Wien #schonbrunn
@cobic myslím, že nejde o to, s kým se za jízdy bavíš, ale o tu dobrovolnost případné spolujízdy. Auto i MHD prostě jedou jedním směrem, ty se vezeš, auto případně řídíš a nebo se vezeš (a z toho, že nikoho dalšího nevezeš, většinou, vzniká většina problémů s dopravou...)
Na kole je řidič každý a míra "dobrovolnosti" je vysoká. I proti autu, které nejde jen tak někde odstavit a cestu přerušit - historicky to šlo snáze, dnes už stěží.
Chao-c'
Cobic