Es klingt sadistisch aber ich hoffe auf einen gewaltigen Ölpreisschock diesen Monat. Knappheit, Diesel über 4€.
Nicht weil ich die Welt brennen sehen will sondern weil ich denke, dass es der einzige Weg für diese Regierung mit diesem Volk sein wird, Dinge grundlegend anders zu denken.
Wir müssen weg von #Öl und #Gas und jeder muss diese Abhängigkeit spüren damit E-Autos, PV und Wärmepumpe nicht länger Ideen „grüner Spinner“ bleiben.
@alexanderschnitzler Bin ich grundsätzlich bei Dir, aber wär dann inflationsmäßig für Lieferketten und Industrie und alles natürlich für alle crazy teuer.
Was für eine andere Energierealität wir hätten haben können, wenn wir bei Altmaier anders abgebogen wären.
@supergarv Da könnte der Staat lenkend eingreifen. Würde aber bedeuten, dass der Bürger hinten an steht, die Mobilität eingeschränkt wird, die Verbraucherpreise aber nicht explodieren.
Davon ab denke ich, dass wir noch weit entfernt sind von einem Umdenken. 3 Stunden Autobahn haben mir das gerade wieder gezeigt.
Ich zottel mit 100 daher und 70%-90% aller Fahrer MÜSSEN schneller fahren.
@alexanderschnitzler Ja... ich bin mit 89 nach Münster zur Familie. Viele andere mit 150 vorbei.
Dass jetzt nicht sofort Tempo 100 kommt ist einfach für mich unverständlich.
@supergarv @alexanderschnitzler Ich mache mich jetzt mal bei euch unbeliebt 🫣
160 ist eine angenehme Reisegeschwindigkeit. (Sehr lockeren Verkehr vorausgesetzt). Rasen beginnt ab 180.
Eine Geschwindigkeitsbegrenzung senkt die Spritpreise in keinster Weise. Die Theorie die dazu führt würde ich gerne kennen.
Und ja: Ein Tempolimit von 130 ist sinnvoll.
@MarcusSchwemer Wenn alle 100 statt 130 fahren verbrauchen sie 40% weniger Sprit. Damit reicht Sprit für alle länger?
Ich würde auch eher 100 als 130 fordern. :-)
@supergarv @MarcusSchwemer https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/klimaschutz-generelles-tempolimit-wie-viel-sprit-wird-gespart-/28244294.html
Du machst dich nicht unbeliebt bei mir weil Person != Meinung. Wie du aber darauf kommst, dass kein Sprit gespart wird, musst du mir mal erklären.
Ich fahre übrigens sogar gerne schneller als 160, aber im ICE. 😎
Dass kein Sprit gespart wird, habe ich ja nicht behauptet. Die 40% sind aber massiv übertrieben.
Das würde heißen, dass ich heute 3,5 statt 5l mit einem 14 Jahre alten Touran verbraucht hätte. Letzte längere Stecke nur Landstraße hat auch 5l gebraucht.
Skitouren nach F mit aktuellen Tiguan (inkl. Berg auf 2200) hat 5,5l vollbeladen gebraucht. Da kommt man nur minimal drunter.
@zefix an den cw-Wert habe ich die letzten Monate auch immer wieder denken müssen. Anfang der 1980'er hat Audi den serienmäßigen Audi100 auf 0,30 gedrückt.
Laut Wikipedia bringen 10% weniger cw eine Spriteinsparung von 4% (bei gleicher Querschnittsfläche (https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_100_C3)
@MarcusSchwemer @supergarv Und du denkst, dass deine persönliche Freiheit, hier unnötig Sprit zu verfahren, gerechtfertigt ist weil du es dir eben leisten kannst? Oder weil du denkst, dass CO2 gar nicht so den Impact hat? Oder weil wir eh genug Öl haben? Oder was ganz anderes?
Ich merke die Reduktion des Energieeinsatzes im E-Auto übrigens sehr direkt. Mit Eco-Modus und 100kmh komme ich deutlich weiter als ohne Eco-Modus und/oder höherer Geschwindigkeit.
@supergarv @MarcusSchwemer Ach, sorry, du sprichst von Senkung der Spritpreise. Ja, das mag sein, dass ein Tempolimit diese nicht senkt, sinnvoll ist es dennoch, gerade auch weil wir das eingesparte Öl doch lieber in Heizwärme investieren wenn wir schon noch Öl verbrauchen.
Davon ab sollten die üblichen Marktregeln greifen: Angebot und Nachfrage. Mehr Ware verfügbar, geringerer Preis.
Wenn der Markt denn greift.
Die 4% weniger Verbrauch aus dem Artikel interessiert den Markt IMHO nicht, vor allem weil v.a. Diesel international gehandelt wird und in DE nicht aus Rohöl gewonnen wird. Deswegen ist der Preis ja auch wesentlich stärker gestiegen, als der von E5 und E10.
Südostasien nimmt unseren Minderverbrauch locker auf. 🤷♂️
@rw007 @MarcusSchwemer @supergarv Es geht doch nicht um Moral. Kein Tempolimit mit all den Folgen ist eine systemische Menge.
Niemand sagt, dass jemand ein schlechter Mensch ist weil er mehr Sprit verbraucht. Die Frage ist, ob dieser Rohstoff nicht sinnvoller woanders eingesetzt werden sollte gemessen am Schaden, den er verursacht und gemessen am Nutzen.
@MarcusSchwemer @supergarv Dein Argument ist also, dass eh alles egal ist? Verstehe wie du denkst aber nicht warum.
Sind wir beieinander mit der Sichtweise, dass der Individualverkehr ein Sorgenkind ist gemessen an den verursachten Emissionen und dass sich hier etwas tun ließe?
Alexander Schnitzler
Garvin Hicking
MarcusSchwemer
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Robert Weißgraeber🇪🇺