@el_d33 Pas mal plus compliqué que ça comme calcul. Le télétravail exerce une pression vers l’étalement urbain, ce qui augmente la consommation d’essence des ménages en plus d’appauvrir l’état (basically tous les services coûtent plus cher pour servir les gens étalés).

Ça ralentit le développement du transport en commun et réduit la puissance de l’effet d’aglomération (qui est un très puissant créateur de richesse et d’innovation).

C’est pas pour rien que les gens en europe peuvent vivre avec un niveau de vie élevé malgré que sur papier quand on se compare avec eux ils paraissent beaucoup plus pauvres. L’europe est moins étalée et donc tout leur coûte vraiment moins cher et se déplacer est plus efficace.
Inversément, si on se compare aux USA (qui sont beaucoup plus étalés que nous), on parait beaucoup plus pauvres et pourtant notre niveau de vie n’est pas très loin derrière.

L’impact économique de la démocratisation du télétravail est très compliqué à calculer et doit considérer l’aménagement du territoire et ses externalités négatives en plus des externalités positives.

@el_d33 C’est également sans mentionner tous les services privés ou parapubliques qui coûtent plus chers étalés et qui sont généralement subventionnés par les habitants en ville. Il coûte plus cher à postes canada ou Amazon de livrer à St-Jérôme qu’à Montréal, même si le prix chargé aux consommateurs est généralement le même. Idem pour les services d’internet filaires ou la consommation d’électricité.

Si on réduit la proportion de gens qui habitent des endroits denses, les subventions actuelles aux gens étalés ne suffiront plus à offrir le même service et les prix devront augmenter.