@schmaker tak celá spotřební daň jde proti volnému trhu. Je to nástroj jak ovlivňovat spotřebu věcí u kterých se v tržní ceně jaxi neprojeví různé externality. Tudíž snížení spotřební daně není dotace, kterou bys platil v daních (jen stát nevydělá tolik). Navíc nejde jen o osobní dopravu (kde by trh asi nějak fungoval) ale i o dopravu zboží a surovin, kde už je to komplexní problém a jednoduchá vazba cena vs nabídka/poptávka nefunguje.

@Karel_Kosnar

snížení spotřební daně není dotace, kterou bys platil v daních

Snížení spotřební daně je v principu to samý, jako když to zadotuješ - obojí znamená chybějící peníze ve státním rozpočtu (kterej si na to stejně půjčuje), liší se jen v tom, jestli je nevybereš, nebo přerozdělíš.

ale i o dopravu zboží a surovin, kde už je to komplexní problém a jednoduchá vazba cena vs nabídka/poptávka nefunguje

Jenže tohle je místo, kde právě naopak volám "nechte to vyřešit trh!", protože právě vyšší cena PHM donutí logistickej řetěz optimalizovat. Já v logistice dělal, viděl jsem jet kamiony s jednou paletou a podobný legrace.

Holt si průmysl bude muset dělat větší buffery, protože se prostě závoz 5x denně poloprázdným autem nevyplatí. S tím jsem naprosto v pohodě.

Jde mi v principu hlavně o to, že ať už je to tak či onak, zaplatim to já jako daňovej poplatník. Proč bych tedy měl bejt jedinej, kdo se na tomhle podílí jen proto, aby firmy nemusely přemejšlet, jak ušetřit?