John M.1d ago

Ältere Männer sind bei E-Bike-Unfällen besonders gefährdet.

Fast alle Patienten, die nach einem Unfall auf der Intensivstation landeten, waren Männer mit einem Durchschnittsalter von 77 Jahren.

Ein auffälliges Detail: Keiner von ihnen trug einen #Helm.

#Ebike #Fahrradunfall #fahrrad #helmpflicht

https://www.netdoktor.de/news/e-bikes-warum-besonders-aeltere-maenner-schwer-verungluecken/

https://www.ad-hoc-news.de/boerse/ueberblick/tum-studie-aeltere-maenner-bei-e-bike-unfaellen-extrem-gefaehrdet/69044976

E-Bikes: Warum besonders ältere Männer schwer verunglücken

E-Bikes boomen – und so auch die Unfallzahlen. Vor allem ältere Männer verunglücken oft mit motorisierten Fahrrädern und nicht selten schwer. Warum das so ist und was dagegen helfen kann!

netDoktor
Show threadNjörðr23h ago
@JohnMeils In den Niederlanden fahren fast nur Rennradfahrer mit Helm - auffälliges Detail: Es gibt im Verhältnis nicht mehr getötete / schwerverletzte Radfahrende als in Deutschland.
Ich bin für das Helmtragen aber mich stört die Täter-Opfer-Umkehr. Verantwortung wird von Gefährdern und Infrastrukturgestaltern auf die Gefährdeten verschoben. Das Recht des Stärkeren. Das widerspricht einer sozialen demokratischen Gesellschaft.
Show threadJohn M.23h ago

@Njoerdr

Holland hat eine andere Verkehrsstruktur, soweit sind die hier in Deutschland noch nicht.
Aber: Fahrräder mit Motor haben potenziell eine höhere Geschwindigkeit und eine höhere Beschleunigung sowie ein größeres Gewicht mit, damit steigt auch die Wahrscheinlichkeit für einen Unfall oder einen potenziell schweren Unfall.

Alte Menschen überschätzen ihre Fähigkeiten und unterschätzen die Unfallgefahr selbst auf reinen Radwegen.
Hier kann ein Helm schützen.

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/unfall-bilanz-fahrrad-2024-pedelec-100.html

Unfallstatistik in BW: Jeder dritte Verkehrstote ist Senior, mehr tödliche Unfälle mit E-Bikes

Auf Fahrrädern mit Elektromotor ist das Risiko für tödliche Unfälle größer. Das zeigt die Unfallstatistik in BW. Insgesamt gab es 2024 mehr Verkehrsunfälle, aber weniger Verletzte.

SWR Aktuell
Show threadNjörðr15h ago
@JohnMeils Richtig, deshalb gehört zu einer Helmempfehlung die Erklärung, dass es sich dabei um eine Notlösung handelt & die Aufforderung an die Politik sichere Infrastruktur zu schaffen. Eine Helmpflicht würde viele Mittelalte vom Radfahren abhalten. Es würden später noch mehr ungeübte Senioren wieder auf's Rad / Pedelec steigen. Helmpflicht -> Fehlende Routine -> höheres Unfallrisiko. Gute Infrastruktur -> häufigeres Radfahren -> mehr Routine -> weniger Unfälle.
#verkehrswende #fahrradhelm
Show threadJohn M.13h ago

@Njoerdr

Am besten machst Du einen YouTube-Wissenschaftskanal auf um Deine Thesen zu verbreiten.
Da passen dann auch so Sachen rein wie »Keine Gurte für Autofahrer« dann fahren sie auch vorsichtiger oder »Falltraining für Senioren« dann fallen sie nicht auf den Kopf beim Sturz vom Rad.
»Helm ab auf Mofas« denn sie werden von E-Bikern überholt.
Auch ich „hasse“ einige Autofahrende aber manche Radfahrende brauchen dringend eine Verkehrsschule.

https://www.dekra-roadsafety.com/de/richtig-getragene-fahrradhelme/

https://www.verkehrswacht.de/wissenschaftliche-studien-belegen-eindeutig-schutzwirkung-des-fahrradhelms/

Show threadNjörðr
@JohnMeils probier mal sachlich.
1. Ich hasse keine Autofahrer, hab ich auch nicht geschrieben
2. Verlinkter DEKA-Versuch simuliert "Alleinunfall" bei niedriger Geschwindigkeit - nicht vergleichbar mit einer Kollision mit PKW
3. Ich habe mich nicht gegen Fahrradhelme geäußert, sondern gegen das Fehlen der anderen wirksamen Optionen
4. Routinierte Radfahrende stürzen bei guter Infrastruktur fast nie, unsichere eher. Das hat nichts mit Gurtpflicht zu tun.
5. ADFC: Helmpflicht -> weniger Radnutzung
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Show threadJohn M.1h ago

@Njoerdr

Die Unsachlichkeit begann mit Deinem ersten Tröt zu meinem Ausgangströt.

Der Ausgangströt: E-BIKE UNFÄLLE führen bei ÄLTEREN MÄNNERN besonders HÄUFIG zu SCHWEREN Verletzungen.

Und jetzt Du.

Show threadNjörðr44m ago
@JohnMeils Wo ist in meiner 1. Antwort die Unsachlichkeit?
Der Helm ist ein Teil der Lösung, aber behebt nicht das Problem einer gefährlichen Verkehrsinfrastruktur.
Du hast den # Helmpflicht gesetzt, Infrastruktur aber nicht erwähnt.
Männer fahren KFZ aggressiver, auf Pedelecs dann auch. Risikoreiches Fahren ist auf dem Rad, besonders ohne Fahrroutine, selbstgefährdender als im Auto. Folge: überproportional häufige Verletzungen. Gute Infrastruktur reduziert Selbst - & Fremdgefährdung.