@Changing Cities e.V. da wird auch der eine unterschied zu berlin erwähnt:

Laut einer Studie profitierten dadurch zumindest bis 2010 vor allem Besserverdienende – also die zentral Wohnenden. Und die sind es auch, die Grégoire mehrheitlich gewählt haben. Der neue Bürgermeister will nun das ärmere Umland besser anbinden – mit Park-and-Ride-Plätzen am Stadtrand und neuen Expresszügen. Bislang spielten die Menschen jenseits der Stadtautobahn in der Pariser Politik kaum eine Rolle. in berlin werden die grünen verkehrsprojekte besonders von den randbezirksbewohnerinnen abgelehnt, die dann die dritte wahl ins amt gehievt haben.