Chao-c'1d ago

Pozor, tahle anketa asi dává smysl jen pro obyvatele Prahy. S novým Dvoreckým mostem pro tramvaje, autobusy, cyklisty a chodce je to popravdě složitý.

Pravidla by prý stejně nikdo nebral 100% vážně, tak je prý lepší je nevyhlašovat. Ale je rozdíl, jestli do pruhu pro pěší vjedu v malé rychlosti před sesednutím z kola, nebo jestli se dálková cyklistická doprava bude mezi chodci prodírat v plné rychlosti po celé šířce. Pravda, chodců na mostě očekávám spíš minimum.

Argument se zastavením u zábradlí a fotografováním neobstojí. Co se týče argumentu s přístupem na zastávku, tak je velká otázka, proč vlastně zastávka MHD musí být přímo na mostě... ano, ve směru mezi Barrandovem a centrem to jistý dopravní smysl má, ale na lince mezi Smíchovem a Modřany budou takhle tramvaje zastavovat zbytečně dvakrát, z toho jednou před rozjezdem do kopce.

Každopádně je jasné, že dokud se to nevyzkouší, tak nebude úplně jasné, jaké uspořádání bude ideální. I ty cykloboxy na semaforech nakonec dávají jistý smysl pro zařazení do provozu na navazujících komunikacích - ale budou brzdit rozjezdy MHD. Obvykle se malují v pruzích pro auta, ne na tramvajové koleje.

https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/na-dvoreckem-moste-maji-kola-jezdit-jak-mezi-chodci-tak-i-v-pasu-pro-mhd-2026032.html

#praha #mikromobilita

Smíšený provoz cyklistů všude (současný návrh)
Smíšený provoz chodců a cyklistů, oddělená MHD
Jedna strana mostu pro chodce, druhá pro cyklisty
Rozdělení chodníků na pruhy pro cyklisty a chodce
Nemám na Dvorecký most názor
Poll ends at .
Na Dvoreckém mostě mají kola jezdit jak mezi chodci, tak i v pásu pro MHD

Pohyb pěších a cyklistů na nyní dokončovaném Dvoreckém mostě bude řešen jako na běžných cyklostezkách v Praze: chystá se smíšený provoz, kde všichni budou šlapat společně. Ať už po svých, nebo do pedálů. Ještě před otevřením nového mostu a zahájením provozu lze zaznamenat hlasy lidí, jimž se to nezamlouvá. Netají výhrady a varují před problémy, které na „chodnících“ očekávají. Současně se zde ale počítá i s pohybem cyklistů „na silnici“: mezi vozidly městské hromadné dopravy.

Pražský deník
Show threadplactagonic1d ago

@xChaos to je docela těžké říct. Na těch fotkách to vypadá že rozumné oddělení dopravy je možné ale problém je jak to udělat. Chodci nemůžou být jen jednosměrně a cyklisti musí mít dobře řešený nájezd pokud to chtějí mít jen jednosměrně.

Každopádně metodika jak by to správně mělo vypadat existuje tak bych se tím řídil. Jinak smíšené pruhy MHD+cyklisti není dobré řešení, respektive je ve výjimečných případech ale tady bych to řešil jednosměrným provozem cyklistů oddělených od chodců protože na to tam místo určitě je.

Show threadChao-c'1d ago

@plactagonic no, ona spíš nebyla shoda na některém z mnoha v zásadě dobrých řešení (ta obousměrná stezka po jedné straně by ale skutečně dohromady se zastávkou nefungovala), takže jakoby ten kompromis znamená "nedohodli jsme se, tak žádná pravidla nebudou".

To je do jisté míry nebezpečný precedens, protože zrovna v té dopravě je nějaká základní předvídatelnost důležitá a zachraňuje zdraví i životy. Dokonce ani střet chodce a cyklisty nemusí být neškodný a náhodné uskakování na poslední chvíli může být špatným směrem...

Show threadplactagonic

@xChaos já mám teď zkušenosti jak tady to může vypadat a jak říkáš je toto dost nešťastné řešení.

Pokud bude dobře řešená křižovatka před a za mostem nevidím důvod proč by po obou stranách nemohla být cyklojednosměrka oddělená od chodníku pro chodce. V ideálním případě jak v Paříži, Bruselu a na některých místech ve Švýcarsku takovím tím malým rantlem co se dá v klidu přejet ale jasně vymezuje prostor. Když potřebuje někdo předjíždět tak si může najet i na ten chodník.

Mar 28 at 11:42amWeb
Show threadChao-c'1d ago

@plactagonic Ano, hlavně oddělení chodců od kolejiště tramvají cyklopruhem by hodně zvýšilo bezpečnost, v Břevnově byl teď jeden smrťák - tramvaj srazila dítě se sluchátkama na uších. Takže naznačit chodcům, ať se od kolejí drží dál, by bylo nic proti ničemu.

Možná by nebylo od věci nějaké fludní znační, podobné značce "cyklisti, držte se vpravo". Přímo značku "chodci, držte se vpravo" nemáme, tak bych na tom červeném pásu použil navíc značku kola s dvěma šipkama (cyklisté, držet se tady) a nakreslil bych ji podle kolejí.

Mohl by to plynulé přecházení být znázorněné nějakým šrafováním, že podél zábradlí se nakreslí žlutý pruh, relativně úzký, označí se piktogramem chodce, a mezilehlý pruh bude nějak šrafovaný. Jenže to by zřejmě designérům vadilo vizuálně.

Ale aspoň naznačit na začátku a na konci mostu, že se chodci předpokládají u zábradlí, by plynulé průjezdnosti pomohlo hodně. Tohle je fakt na petici.

Show threadplactagonic23h ago

@xChaos jak jsem teď ještě znovu prolítl ten článek tak je mi jasné proč to moje navrhované řešení neprošlo - nechtějí upravovat ty křižovatky. Takže to skončí dost zpátečnicky konflikty cyklistů a chodců a všichni budou nespokojení.

Prostě se na tu cyklodopravu nikdo nedívá v širším měřítku ale berou to jako jednotlivé projekty. Tím pak vznikají tady tyto problémy kde vyhrávají tady ty polovičatá řešení jen aby to spolu nějak mohlo fungovat.

Nejhorší je že u nás pořád házejí dohromady cyklisty a chodce do jednoho pytle a nebo naopak cyklisty a auta. Nikdo to tady nebere jako něco co má své vlastní požadavky a tady na tom jde vidět tento zpátečnický pohled z obou směrů. A ta perverzní úchylka dopravních předpisů nutit cyklisty sesedat a nasedat na kolo je taky dost ulítlá (a výsledek tohoto uvažování).