Jo FrahmMar 28
Effken

Hat hier jemand zufällig schon Erfahrungen mit #Akku Aufbereitung für #pedelec / #ebikes gemacht?

Hab bei Batterie24.de ein Angebot für mein altes Prophete #Rad gefunden und überlege, ob ich es riskieren kann.

Man schickt den alten Akku hin, die öffnen das Gehäuse, bauen neue Zellen ein (sogar mit mehr Kapazität als vorher) und schicken es wieder zurück zu mir.

Gern Erfahrungsberichte und Retröt 🙏

Mar 16 at 4:19pmWeb
Show threadKengkohrMar 16
@effken_von_nebenan
Haben wir letztes Jahr zum zweiten Mal mit dem Akku vom Lastenrad gemacht. Diesmal bei heskon.de.
Das der Tausch nach 4 Jahren notwendig wurde, liegt am schlechten BMS.
Aber der Tausch selbst ist problemlos und das mehr an Kapazität schon gut.
Show threadEffkenMar 16

@Kengkohr danke für eure Erfahrung, dieses mal bei heskon und davor?

Heskon hatte ich auch gesehen. Was war beim ersten Mal, dass ihr euch beim zweiten Mal für einen anderen Anbieter entschieden habt?

Show threadKengkohrMar 17
@effken_von_nebenan
Der erste Tausch war mitten in Corona, da waren nur Zellen mit gleicher Kapazität verfügbar. Beim 2.Mal sah der Markt besser aus, deshalb mehr Kapazität.
Entscheidung für heskon war einzig anhand der schnelleren Bearbeitung, ansonsten waren beide freundlich und haben ordentliche Arbeit abgeliefert.
Show threadFantinel85Mar 16
@effken_von_nebenan Was kann man da sparen im Vergleich zu einem Neuakku?
Show threadEffkenMar 16
@Fantinel85 neu-Akku ist nicht für jedes alte pedelec ebike möglich. Nicht alle alten Akkus werden noch produziert.
Da heißt es nicht Aufarbeitung = Rad verschrotten und neues kaufen. Von daher stehen grob 300 Euro Akku aufarbeiten gegenüber 4stelligen kosten für neues ebike.
Show threadungenannter 🌱🏳️‍🌈🏳️‍⚧️Mar 16
@effken_von_nebenan @aligyie
Habe bei denen leider eine negative Erfahrung mit meinem alten E-Bike, einem Bulls gemacht. Die Kapazitätssteigerung war nicht wirklich zu bemerken und nach einiger Zeit war das Schloss locker und ist dann nach innen „verschwunden“ und der Akku schlussendlich abgefallen.
Show threadEffkenMar 16
@ungenannter wo hast du das denn machen lassen?
Danke für deinen Bericht.
Show threadungenannter 🌱🏳️‍🌈🏳️‍⚧️Mar 16
@effken_von_nebenan bei Batterie24.de
Show threadKai (Nick) 🙋‍♂️Mar 16
@effken_von_nebenan
Was würde sowas kosten - ggf. auch im Vergleich zu Neu-Akus?
Show threadBernd SchittenhelmMar 16
@effken_von_nebenan ich hatte meinen seinerzeit von Liofit aufarbeiten lassen und dabei die Kapazität von 400 auf 500 erhöhen lassen. Eine Reichweitensteigerung konnte ich danach nicht feststellen. Nach Rücksprache hab ich den Akku noch mal zur Prüfung hingeschickt. Hätte ja sein können, dass sich jemand vertan hat. Die Messung haben die mir dann noch mal mit 35 Euro berechnet und den Akku so wieder zurück geschickt. Das würde ich also nicht noch mal machen.
Show threadEffkenMar 16

@bschelm mh. Das klingt in der Tat eher nach einer unschönen Erfahrung.
Danke, dass du sie mit mir teilst, so dass ich sie für mich nicht wiederholen muss. 🙏✌️

Und habt ihr bei heskon jetzt auch Kapazität erhöht und da eine Verbesserung bemerkt?

Show threadEffkenMar 16
@bschelm ich geh mal davon aus, dass ich allein durch die Aufbereitung extrem viel mehr Reichweite bekomme als aktuell...
2021 hab ich den Akku mal checken lassen. Da hatte er noch 88% Wh. Was damals für sein Alter sogar noch recht gut war. Aktuell merke ich, dass der Akku schnell abbaut und kühle Witterung hilft natürlich auch nicht grad.
Es nervt mich zunehmend, dass ich nach fast jeder 2. Fahrt nachladen muss.
Dazu kommt allerdings, dass das BMS nicht so richtig einfach ist.
Show threadBernd SchittenhelmMar 16
@effken_von_nebenan ich hatte mir seinerzeit noch nen zweiten Akku zugelegt, so dass ich auch bei längeren Fahrten nicht "liegen blieb". Kam mir auch zugute, als der eine ausfiel (Komplettversagen - daher die Aufarbeitung).
Show threadEffkenMar 16
@bschelm also das Ladegerät kann halt nur an oder aus. Und die Anzeige am Akku hilft auch nicht.
Also laden zwischen 25-85 %ist schwierig.
30-100% ist eher die Situation bei jedem Vorgang... Ganz leer und ganz voll ist ja aber immer doof...
Show threadLord SiegelbewahrerMar 17

@effken_von_nebenan Mehrfach. Für Akkus verschiedener Hersteller und bei verschiedenen Dienstleistern. Zuletzt bei Liofit für einen „komplizierten“ Akku eines BionX-Rads. Kapazität +30%.

Preise kann man schätzen, indem man guckt, wie viele kleine Akkuzellen verbaut sind (meist Typ 18680 oder 18650), den Einzelpreis auf den Gesamtpreis hochrechnet und noch einmal ca. 80-100 Euro für’s „Bauen“ draufrechnet. Mit 350,- muss man aber rechnen.