sad axolotl 
Физикам в ЦЕРНе удалось транспортировать частицы антиматерии без аннигиляции
Антиматерия представляет собой в некотором смысле зеркальное отражение обычной материи. В отличие от обычной материи, состоящей из частиц, антиматерия состоит из античастиц: они имеют массу, сопоставимую с массой обычных частиц, но обладают противоположными электрическими зарядами и магнитными свойствами. Антиматерия возникает естественным образом в ходе некоторых ядерных реакций или при взаимодействии космических лучей. Но ее можно получать и на специализированных установках, таких как «Фабрика антиматерии» (Antimatter Factory) в ЦЕРНе (CERN, Европейской организации по ядерным исследованиям, расположенной близ Женевы). Однако при контакте обычной материи с антиматерией происходит мгновенная взаимная аннигиляция, сопровождающаяся мощным выбросом энергии. Именно это свойство делает антиматерию невероятно редкой и чрезвычайно сложной для изучения субстанцией.
Тем не менее 24 марта физики загрузили 92 антипротона - антиматериальные аналоги протонов - в грузовик и совершили с ними поездку, продлившуюся около полутора часов. Эта транспортировка была мотивирована тем, что, хотя прежде в ЦЕРНе уже удавалось успешно создавать и удерживать антиматерию, работающие на территории центра ускорители частиц создают так называемый «магнитный шум», который искажает любые измерения параметров антиматерии. Поэтому, чтобы получить возможность полноценно исследовать созданную антиматерию, ее необходимо захватить и переместить в другие лаборатории. Но прежде ученым предстояло найти способ это осуществить.
«Изначально мы хотели создать устройство, которое поместилось бы в багажник обычного легкового автомобиля, однако, когда начали вникать в детали, оказалось, что ее размеры становятся все больше и больше», пояснил руководитель проекта по транспортировке антипротонов Кристиан Сморра (Christian Smorra).
Последняя разработанная физиками ловушка - по сути, огромный ящик - в итоге весила около одной метрической тонны, и для ее подъема пришлось использовать кран. Ловушка для антипротонов создает магнитное поле, которое заставляет античастицы двигаться по кругу, и это удерживает их в пространстве. Затем античастицы подвергаются криогенному охлаждению, которое обеспечивает поддержание их энергии на низком уровне. Кроме того, в ловушке поддерживается сверхвысокий вакуум, исключающий любую вероятность столкновения античастиц с обычными частицами материи.
На протяжении всего пути по кампусу ЦЕРНа группа вела мониторинг состояния антипротонов и, вернувшись в лабораторию, убедилась, что все они остались в целости и сохранности.
Антиматерия представляет собой в некотором смысле зеркальное отражение обычной материи. В отличие от обычной материи, состоящей из частиц, антиматерия состоит из античастиц: они имеют массу, сопоставимую с массой обычных частиц, но обладают противоположными электрическими зарядами и магнитными свойствами. Антиматерия возникает естественным образом в ходе некоторых ядерных реакций или при взаимодействии космических лучей. Но ее можно получать и на специализированных установках, таких как «Фабрика антиматерии» (Antimatter Factory) в ЦЕРНе (CERN, Европейской организации по ядерным исследованиям, расположенной близ Женевы). Однако при контакте обычной материи с антиматерией происходит мгновенная взаимная аннигиляция, сопровождающаяся мощным выбросом энергии. Именно это свойство делает антиматерию невероятно редкой и чрезвычайно сложной для изучения субстанцией.
Тем не менее 24 марта физики загрузили 92 антипротона - антиматериальные аналоги протонов - в грузовик и совершили с ними поездку, продлившуюся около полутора часов. Эта транспортировка была мотивирована тем, что, хотя прежде в ЦЕРНе уже удавалось успешно создавать и удерживать антиматерию, работающие на территории центра ускорители частиц создают так называемый «магнитный шум», который искажает любые измерения параметров антиматерии. Поэтому, чтобы получить возможность полноценно исследовать созданную антиматерию, ее необходимо захватить и переместить в другие лаборатории. Но прежде ученым предстояло найти способ это осуществить.
«Изначально мы хотели создать устройство, которое поместилось бы в багажник обычного легкового автомобиля, однако, когда начали вникать в детали, оказалось, что ее размеры становятся все больше и больше», пояснил руководитель проекта по транспортировке антипротонов Кристиан Сморра (Christian Smorra).
Последняя разработанная физиками ловушка - по сути, огромный ящик - в итоге весила около одной метрической тонны, и для ее подъема пришлось использовать кран. Ловушка для антипротонов создает магнитное поле, которое заставляет античастицы двигаться по кругу, и это удерживает их в пространстве. Затем античастицы подвергаются криогенному охлаждению, которое обеспечивает поддержание их энергии на низком уровне. Кроме того, в ловушке поддерживается сверхвысокий вакуум, исключающий любую вероятность столкновения античастиц с обычными частицами материи.
На протяжении всего пути по кампусу ЦЕРНа группа вела мониторинг состояния антипротонов и, вернувшись в лабораторию, убедилась, что все они остались в целости и сохранности.
𝕁𝕠𝕙𝕒𝕟
Alex Semёnov