Das Hutmutternproblem konnte leider nur zur Hälfte gelöst werden.
In der Fahrradwerkstatt hatten sie auch keine passende Mutter (nun SRAM?) vorrätig, und haben eine bestellt.
Allerdings konnten sie die Anhängerkupplung gegen eine dünne Scheibe austauschen, sodass ich zumindest erst einmal vernünftig fahren kann. 😃
@memo Immer noch nicht?
SRAM hat, 98 f&s aufgekauft, das Gewinde blieb unverändert FG 10,5. Was steht den auf der Nabenhülse?
Hersteller, Modell Bezeichnung. Würde mich interessieren.
Danke dir, das ist lieb, aber die Fahrradwerkstatt hat ja bereits bestellt und es wäre mega unfair von mir, sie damit jetzt einfach hängen zu lassen.
Spielsatzt und Sieg. 😄 Freu mich nur gerade.
Suuper, Sie haben die Alte Sachs Super 7, dann müsste zumindest auf dem Bremsanker bzw. Bremsarm was stehen oder auf der Sw Staupkappe. 🙂
Die Sachs Super 7 hat ein Übersätzungsbereich von 284% die SRAM S7 303%.
Es ist wichtig das Sie denn Bremsmantel mit Hitzebeständigen Fett schmieren, sonst brennt Ihnen das Fett weg und Sie beschädigen die Nabenhülse, da sie sich herhitzt und eine Verbindung mit dem Bremsmantel ein geht.
Danke für den Bremsmantel-Hinweis, und ja, ich freue mich ebenfalls. 😀
@gelbschlumpf
> "... das Hinterrad im Dreirad hat eh nur eine Parkbremse..."
Wie darf ich mir das in der Praxis vorstellen? Du schätzt die Entfernung und den Rollwiderstand/die Steigung ab und hörst vor dem nächsten Halt einfach auf zu treten? 🤔
Nachtrag:
Ach, fast nicht daran gedacht: Eine Vorderradbremse hast du schon – oder?
Sorry, ich habe mich noch nie mit den Dreirädern beschäftigt. ¯\_(ツ)_/¯
Ich schätze, dass die Mechanik bei einem Dreirad noch ein wenig aufwändiger ist als bei einem einfachen Fahrrad.
Memo
Plan23
Gelbschlumpf