@AndreasSebayang diese Maschine schließe ich im Regionalverkehr komplett aus, außer der öffentliche Besteller fordert sie explizit ein.

Die Regionalzugbetreiber stehen seit 1996 in gnadenlosen "nur der billigste" Wettbewerb zueinander. Wer mit Fahrzeugen zu solchen Stückpreisen kalkuliert hat keine Chance.

#Bahn

@radasbona Dazu wäre sie eh viel zu schwach, oder? Hab jetzt nur kurz geguckt, BR 112, 143, 146 sind alle deutlich über 3000 kW und selbst die 245 ist doch recht nah dran. Ich sehe die da auch nicht.

Öffentliche Bestellung mit Akkuzügen aber vielleicht, wenn nur ein Teil Oberleitung fehlt. Grenzverkehr könnte spannend sein, falls die Zulassung einfach ist.