Lalon Sander1d ago
Um die Devisen für Benzin und Diesel zu sparen, hat Äthiopien Verbrenner-Autos verboten. Der Umstieg auf E-Autos läuft aber schleppend, weil sich ohnehin nur wenige Menschen ein Auto leisten können. Es gibt zwar viel Strom aus Wasserkraft, aber die Stromnetze sind nicht ausgebaut: https://taz.de/!6158003/
Verbrenner-Aus in Äthiopien: Strom statt Sprit

In Äthiopien ist der Import von Verbrennern seit 2024 verboten. Das Potenzial ist riesig dank günstigem Strom aus Wasserkraft. Doch es gibt Hürden.

TAZ Verlags- und Vertriebs GmbH
Show threadRené ☀️ Hoffmann 
@lalonsander ersetze Äthiopien durch Deutschland und Wasserkraft durch Windkraft;
zack, funktioniert immer noch der Tröt.
Mar 25 at 6:47amWeb
Show threadLalon Sander17h ago
@h_offen Außer, dass es in Deutschland noch kein Verbrennerverbot gibt
Show threadRené ☀️ Hoffmann 17h ago
@lalonsander wir nennen's eben anders. Wer in seiner Flotte zukünftig Verbrenner haben möchte, muss das in der Flotte kompensieren. Kenne noch kein Auto, das auf Kohlenstoffdioxid fährt. Aber ja, Deutschland ist ein #Abwicklungsland.
Show threadDaniel Reif17h ago
@h_offen @lalonsander gerade das Gejammer scheint überall gleich zu funktionieren.
Denkt man an das instabile Stromnetz, begreift man die Batterien der Fahrzeuge nicht als Chance. Verweist Volkswagen auf die lückenhafte _öffentliche_ Ladeinfrastruktur, zeigen sie, dass sie ihre Kunden immer noch nicht verstanden haben.
Wie im Artikel an einem Beispiel erwähnt, haben frühe Kunden praktisch immer eine Wallbox, die 99 Prozent ihrer Ladevorgänge abdeckt. Das Konzept Tankstelle hinter sich zu lassen, fällt der Industrie sichtlich schwer!