Björn5d ago
Hart
Das ist gut so
#Tempolimit reduziert CO2 Emissionen
#homeoffice sorgt für Anstieg der Geburtenrate
#sonntagsfahrverbot beschert dem Fahrradfahrer freie Fahrt auf der Autobahn
#verkehrswende
Mar 20 at 8:08pmWeb
Show threadC.Suthorn 5d ago
@[email protected] kann nur noch sekunden dauern, bis merz verkündet, dass er nicht lesen kann und weimer das haberverfahren auf alle anwendet, die im verdacht stehen lesen zu können.
Show threadaiai_que5d ago
@hart
ist das schon eine #PresiExplosion oder nur exponentielles Wachstum ?
Show threadpixelpfuscher5d ago
@hart Endlich wieder mit Rollschuhen auf der Autobahn.
Show threadPaleva5d ago

@hart 🍿🍿🍿🍿🍿🍿
#ReicheRücktritt

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Show threadOlaf_Ruhl5d ago
@hart Ich ergänze: 9-Euro-Ticket.
Show threadSabine E4d ago

@olafruhl @hart

Ja unbedingt

Show threadSteffen5d ago
@hart beim Home-Office wird immer wieder vergessen das dies eben nicht alle machen können. Menschen im.produzierenden Gewerbe, Pflegekräfte und co. Es freut mich zwar für diejenigen die solch eine Möglichkeit bekommen Frage mich jedoch was ist mit der anderen Bevölkerungsgruppe für die Home-Office keine Möglichkeit darstellt. Zumal es sich bei denen häufig um schlechter bezahlte Jobs handelt.
Show threaddivVerent5d ago
@hart @steffensmile Es geht um eine Verbesserung in der Summe. Wer kann, der soll - wer nicht kann, dann eben nicht.

Ich bin seit COVID für eine Home-Office-Pflicht, d.h. dass Arbeitgeber Home-Office erlauben müssen, außer sie können beweisen, dass eine Erbringung der Arbeitsleistung von zuhause nicht möglich ist, und dem Arbeitgeber auch nicht zuzumuten ist, diese zu ermöglichen.

Bei vielem Berufen ist es natürlich offensichtlich, dass es nicht geht, und da sollte man dann auch keinen Richter brauchen.

Das sollte Kraftstoffbedarf massiv senken, und die Verbreitung von Krankheiten auch - und für die, die beruflich fahren müssen, ist es auch gut, weil es Stau reduziert.
Show threaddivVerent5d ago
@hart @steffensmile Und Ergänzung: wenn denn ein Nachweis vorliegt, dass Berufspendeln erforderlich ist, soll die Pendlerpauschale drastisch erhöht werden, so dass sämtliche Fahrkosten und Abnutzung des Fahrzeugs voll ausgeglichen sind, und noch etwas übrig bleibt als Ausgleich für die Zeit.
Show threadMichael 🇺🇦5d ago

@hart @steffensmile Es geht gar nicht darum, dass das alle machen. Das ist genauso wie bei der ÖPNV-Benutzung, dem Pendeln per Fahrrad oder dem Balkonkraftwerk.

Wenn man es kann, sollte man es machen. Aber wenn es nicht geht, dann eben nicht.

Was nicht sein darf ist eine Argument in der Richtung: "Da es Menschen gibt, die XYZ nicht nutzen können, dürfen wir die Nutzung nicht fördern."

Show threadRadlerin 🚴‍♀️5d ago

@heluecht @hart @steffensmile

Aber ist nicht das auch ein Punkt? Dass nicht alle Home Office machen können.

Wenn das mit der Geburtenrate garnicht am Home Office liegt sondern dass Home Office eh nur in Berufen angeboten wird in denen Leute zeitlich flexibel arbeiten können (was Kinderbetreuung sicher erleichtert)
Oder ein bestimmtes Einkommen überschreiten (was finanzielle Sicherheit und externe Betreuung ermöglicht)
Oder….

Eine Korrelation beweist keine Kausalität.

Show threadMab_8135d ago

@steffensmile @hart

Es gibt ja auch noch andere Förderungen, Pendlerpauschale z.B.?

Pendlerpauschale, Förderung von Home Office, Ausbau des öffentlichen Verkehrs, das widerspricht sich ja alles nicht.

Und sinnvolle Förderungen muss man ja auch nicht lassen, auch wenn die Leute mit Schichtarbeit vielleicht nie die passende Öffi-Verbindungen haben werden und kein Home Office machen können.

Bei uns in der Gegend bekommen das größte Krankenhaus und die größte Uni der Region z.B. in den nächsten Jahren bessere Öffi-Anbindungen mittels S-Bahn-Stationen.

Show threadSabine E4d ago
@hart
1970 haben wir das auch geschafft