Ich kann Dir „nur“ vom „großen Bruder“ R4 berichten, @markojahnke - die Technik und viele Teile sind ja identisch.
Der 4er war von Anfang an der Favorit (mehr Platz im Fonds und im Kofferraum), sind aber auch den R5 probegefahren: Also rein aus Sicht des Fahrers und Beifahrers kaum ein Unterschied.

Aber der Kofferraum und der Platz auf den Rücksitzen wäre beim 5er gefühlt noch weniger gewesen als bei unserer vorher gefahrenen Zoe.

Auch die Rekuperations-Wippen samt OPD gabs damals (inzwischen glaub ich aber schon) nur beim R4.

Wir haben uns für den großen Akku entschieden, weil einziges Fahrzeug und wir halt geprägt waren von der sehr geringen Reichweite der 22er Zoe - hin und wieder fahren wir halt doch mal weiter als 100km und wollen nicht ständig nach Lademöglichkeiten suchen müssen. Es bietet auch beim PV-Überschuss-Laden etwas mehr Freiheit - theoretisch wäre ja sogar bidirektional möglich, wenn das in D endlich mal…

Ansonsten hat uns der Ansatz überzeugt, dass das Fahrzeug (stolz!) in Frankreich gebaut wird und wohl alle Komponenten aus der Nähe kommen - auch wenn vergleichbare Autos aus Fernost teilweise deutlich günstiger wären.
Vergleichbare deutsche Autos - oh weh…

Inzwischen fahren wir den R4 seit fast einem halben Jahr und sind - bis auf Kleinigkeiten - sehr zufrieden.

Rein für kürzere Strecken ist der „urban Range“ sicher auch ausreichend - das „Auftreten“ des 5er finde ich auf jeden Fall super schön und schön retro. Da kann der R4 zwar nicht so ganz mithalten, aber ist halt praktisch und wahrlich mE auch nicht hässlich ;-)