🔩 Adam Štrauch2d ago

Včera mě kamarád svezl v BMW ix3. Masivní auto, které je ale půdorysně podobně velké jako naše Tesla, jenom je výrazně vyšší. Pro BMW tak nebyl problém tam narvat 108 kWh baterku, která tam podle mě bude za 20 let fungovat pořád jak nová.

Nechci to auto moc hodnotit, protože tyhle krabice nemám rád. Trochu zarážející je, že takhle velký auto má v kufru jen 578l. I na pohled je ten kufr docela malý.

Interiéru není moc co vytknout. Možná jen vachrlatý posuvný podsedák. Tohle byla sice nějaká šedá barva sedadel, ale bílá, co má BMW na fotkách na webu, vypadá úžasně.

Infotainment vypadal zvládnutě. Reagoval rychle, dobře se v něm orientovalo. Překvapil mě podvozek, od kterého bych čekal, že si s nerovnostmi poradí líp. Ale tohle vnímám jen jako spolujezdec. Jako řidič bych to asi neřešil.

Show threadJiří Eischmann2d ago
@bycx technologicky se mi to auto líbí, vzhled a form factor ne. Proto mám pořád jako potenciálního kandidáta budoucí náhrady za naše 525d A6 e-tron. V úterý jsem si ho na Amperu prohlédl naživo a moc pěkné, i když tam byl v konfiguraci za 2,7 míče. 😅
Show thread🔩 Adam Štrauch2d ago

@sesivany Tohle bylo v konfiguraci za cca 2M. Pro nás vysoká částka za auto, ale s tou masivní baterkou bych se toho nebál asi ani jako ojetiny.

Zajímavá bude chystaná i3.

Show threadMarián Kyral2d ago
@bycx @sesivany Si nějak nedokážu představit dát za auto tolik.
Show threadZoufalec©️2d ago
@mkyral @bycx @sesivany Tak treba za M5, s tocivym desetivalcem....hmmmm?
Jenze to uz dneska nekoupis novy. A za tohle dat tolik? Se vsemi temi technickymi limity a propadem hodnoty o snadno polovinu za dva roky? To uz musis bejt velikej a bohatej optimista.
Show threadMarián Kyral2d ago
@Zoufalec @bycx @sesivany Od auta jen chci, aby mě spolehlivě dovezlo z místa A do místa B a pak zpět. Zbytek je nepodstatný. Nevidím důvod dávat nesmyslné peníze za hromadu zbytečností, co stejně nikdy nepoužiji.
Show threadZoufalec©️2d ago
@mkyral @bycx @sesivany Ano. Treba nabijeni u hybridu:)
Ja si susim starou Alfu s atmosferickym sestivalcem, jeste bez vsech tech elektronickejch picovinek. S ni uz asi doziju...
Show threadMarián Kyral2d ago
@Zoufalec @bycx @sesivany Jako elektroautu se nebráním, časem snad budou k dispozici slušné ojetiny. A taky bude lépe vyřešeno nabíjení ve městech. Tři nabíjecí místa na parkovišti u obchoďáku to nezachrání, když bude mít většina už elektro.
Show threadJiří Eischmann2d ago
@mkyral @Zoufalec @bycx třeba o tohle moc obavy nemám, veřejné nabíječky budou růst s poptávkou, momentálně je ten rozvoj před poptávkou. Kdyby všechna auta přešla na elektro, tak se spotřeba elektrické energie v ČR zvýší o cca 12-15 %, to taky není nic zásadního. A doma to utáhnou běžné jističe. Já mám wallbox na 3x16A, ale většinou nabíjím 3x5A.
Show threadMarián Kyral2d ago
@sesivany @Zoufalec @bycx Je docela škoda, že plánované stavby parkovišť a parkovacích domů tohle nijak nereflektují a těch nabíječek naplánují minimum.
Show threadJiří Eischmann2d ago
@mkyral @Zoufalec @bycx nejen to. Nedává se to ani k benzinkam na dálnicích. ŘSD má sice v nájemní smlouvě, že tam musí udělat nabíječku, ale fosilní kapři si rybník nevypustí, takže tam dají 50 kW, s kterou bys nabíjel hodinu, což na dálnici fakt nechceš. Nikdo to nevyužívá, oni si stěžují, že emobilita je zklamání, a ti, kteří to myslí vážně (např. EON) musí hledat místa pro nabíječky u sjezdů, protože k benzínkám je nepustí. Holt jsme v ČR...
Show thread🔩 Adam Štrauch2d ago
@sesivany @mkyral @Zoufalec To nedává moc smysl, protože pro ty pumpy není palivo žádný vejvar a EVčkář, co tam zastaví na půl hodiny, je pro ně, podle mě, lepší zákazník. A pokud ta nabíječka je potřeba, tak někde v okolí vyroste.
Show threadMarián Kyral
@bycx @sesivany @Zoufalec Ono stačí aby byl ve vedení nějaký zarytý fanatik a na něj logika moc neplatí.
Mar 20 at 12:07pmWeb