Niclas2d ago

Mal schauen, was morgen die anderen Parteien im Stadtbezirksbeirat (SBR) zu diesem Änderungsantrag sagen werden 😀

(Am Ende muss der Antrag und ggf. Änderungsantrag allerdings durch den Stadtratsausschuss und wir können im SBR nur eine Beschlussempfehlung aussprechen.)

Es wird also spannend, nicht nur morgen. Der Ursprungsantrag ist übrigens von Team Zastrow 😅

https://ratsinfo.dresden.de/vo0050.asp?__kvonr=29922

Show threadSven2222d ago
@niclas123 Warum veröffentlicht man den Text als Bild? Einfach als Text kann jeder ihn lesen, und man muss keinen Alttext für Doofe hier einstellen, der nur die Hälfte der Informationen umfasst. Sorry für die harten Worte, aber da fühlt man sich als Sehschwacher Mensch verarscht, wenn erklärt wird, dass einzelne Punkte aufgezählt sind, anstatt dass diese Punkte einfach da stehen. Suchmaschinen können so einen Text dann auch ganz einfach indizieren, barrierefrei ist es auch. Warum muss das als Bild veröffentlicht werden?
Show threadNiclas

@sven222 Guter wichtiger Hinweis, danke!

Nachfolgend nun nochmal der Antragatext:

BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Dresden
im Stadtbezirksbeirat Altstadt
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Datum: 18.03.2026
Ä N D E R U N G S A N T R A G
zum Antrag „Beseitigung der Provisoren im Umfeld der ehemaligen Carolabrücke“
(A0143/26)

Gegenstand:
Beseitigung der Provisoren im Umfeld der ehemaligen Carolabrücke

Beschlussvorschlag:
Der Stadtrat beauftragt den Oberbürgermeister,

[...]

Mar 18 at 8:47amWeb
Show threadNiclas2d ago
1. unverzüglich die provisorische Verkehrsführung bzw. die Kennzeichnung der Ver-
kehrswege im Umfeld der ehemaligen Carolabrücke wie z.B. auf der Antonstraße,
am Carolaplatz, auf der Köpkestraße oder am Rathenauplatz durch eine kostengüns-
tige Neureglung zu ersetzen, die maximal bis zur Eröffnung des Neubaus der Caro-
labrücke Bestand haben soll. Dabei ist ausdrücklich die Verkehrssicherheit aller Ver-
kehrsteilnehmenden zu berücksichtigen [...]
Show threadNiclas2d ago
und Radfahrende sollen nach Möglichkeit
getrennt vom Fußverkehr geführt werden.
2. auf der Pillnitzer Straße gemäß Anlage 1 ein gemeinsamer Bus- und Radfahrstreifen
bis zum Rathenauplatz anzulegen, um die Lücke im Radverkehrsnetz gemäß be-
schlossenem Radverkehrskonzept zu schließen.
3. auf dem Hasenberg ein Abbiegen für den Radverkehr links in die Akademiestraße
über die Furt zu ermöglichen, um zur St. Petersburger Straße zu gelangen.
Show threadNiclas2d ago
Um dies umzusetzen ist die seit ca. 1,5 Jahren erprobte Verkehrsführung (Einbahnstraße in
Richtung Süden mit Radverkehr in beide Richtungen frei) auf dem Hasenberg wei-
terhin fortzuführen.
4. das Umfeld an den baulichen Überresten der Brücke auf beiden Elbseiten mit einer
sicheren und städtebaulich sinnvollen Lösung zu gestalten, die maximal bis zur Er-
öffnung des Neubaus der Carolabrücke Bestand haben soll.
Show threadNiclas2d ago

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Neuregelung und Umfeldgestaltung sind vor der Umsetzung im Ausschuss für Stadtent-
wicklung und Bau, im Stadtbezirksbeirat Altstadt und im Stadtbezirksbeirat Neustadt vor-
zustellen.

Begründung:
erfolgt mündlich