taz5d ago
Umrüsten lässt sich praktisch jedes Auto. Ob sich das wirtschaftlich lohnt, hängt nicht nur vom Modell ab. Kunden ist aber eh etwas anderes wichtig. https://taz.de/!6162232
Umrüstung auf E-Antrieb: Vom Verbrenner zum Stromer an einem Tag

Umrüsten lässt sich praktisch jedes Auto. Ob sich das wirtschaftlich lohnt, hängt nicht nur vom Modell ab. Kunden ist aber eh etwas anderes wichtig.

TAZ Verlags- und Vertriebs GmbH
Show threadMichael H.

@tazgetroete

Das liest sich schon fast wie „Massenproduktion“ 🤔
Ich war sehr angetan von den auf https://www.manufakturmarton.ch/ gezeigten Fahrzeugen, doch mein Budget reicht leider nicht. Trotzdem schön anzuschauen 🤩
@SilviaMarton

Manufaktur Marton

Wir verpassen Ihrem Traumauto einen Elektroantrieb und bieten Ihnen das Komplettpaket vom ersten groben Konzept über die Restaurierung bis zur Umsetzung.

Manufaktur Marton GmbH | Elektroautos, Elektroumbau, Restaurierung, Oldtimer, Youngtimer
Mar 16 at 4:53pmWeb
Show threadSilvia Marton (🥂Cüpli-Antifa)5d ago

@michael_h @tazgetroete

Die Aussage von VW ist aber nicht mehr wirklich aktuell, die Website des Umsetzungspartners für die Käfer und Bullis ist mittlerweile ziemlich tot.
Gemäss North Data existiert zwar die Firma noch, aber ich glaube, da ist nicht mehr viel zu erwarten.
https://www.northdata.com/eClassics%20GmbH%20&%20Co%C2%B7%20KG,%20Bielefeld/HRA%2017201

Bin etwas ernüchtert ob der Recherchequalität. Wer nämlich bei VW nicht bloss den undatierten Magazinbeitrag liest,

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eClassics GmbH & Co. KG, Bielefeld, Germany

eClassics GmbH & Co. KG, Bielefeld, Germany, District Court of Bielefeld HRA 17201: Total assets, Earnings, Revenue, Employees, Network, Financial information

www.northdata.com
Show threadSilvia Marton (🥂Cüpli-Antifa)5d ago

@michael_h @tazgetroete

sondern auch die dort verlinkte Medienmitteilung, wird sehen, dass die aus dem Jahr 2020 stammt (https://www.volkswagen.de/de/besitzer-und-service/magazin/elektromobilitaet/so-werden-oldtimer-zu-elektroautos.html resp. https://www.vwpress.co.uk/releases/4179)

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VW Magazin: So werden Oldtimer zu Elektroautos

VW Oldtimer können zum Elektroauto werden. Erfahren Sie, wie das funktioniert, ob Ihr Klassiker das H-Kennzeichen behält & welche Kosten dazu gehören.

Show threadSilvia Marton (🥂Cüpli-Antifa)5d ago

@michael_h @tazgetroete

Massenproduktion wird allerdings schon der einzige Weg sein, wenn es ökonomisch Sinn ergeben soll.

Unser Weg mit den vergleichsweise wenig gefahrenen Zweitfahrzeugen ist weder ökonomisch noch ökologisch wirklich sinnvoll 🙃

Show threadMichael H.5d ago

@SilviaMarton @tazgetroete
Vergoldete wenig gefahrene Zweitfahrzeuge ökonomisch/ökologisch sinnvoll? Wohl wirklich nicht.

Das dürfte ja auch so ein Lifestyle-Ding sein, das hier von der CxU gerne mal angeprangert wird.
Wait - es geht hier um Autos, und für die „Mittelschicht“? Ja, DANN ist es jedenfalls in D völlig in Ordnung /s

Ich wiederhole mich dennoch gerne:
Eure Arbeitsergebnisse sind schön anzuschauen 🤩

Show threadSilvia Marton (🥂Cüpli-Antifa)5d ago

@michael_h @tazgetroete

Vergoldet war übrigend eine hübsche Laune meines Handys, die ich inzwischen wegbearbeitet hab 😉

Show threadMichael H.4d ago

@SilviaMarton
vergleichsweise > vergoldet? 🤔

💡Ah: „Autokorrektur (Swiss Edition)“

🤭 Vor‘m Absenden noch die Mehrdeutigkeit gesehen. War nicht als Claim für die Manufaktur gedacht…

Show threadSilvia Marton (🥂Cüpli-Antifa)4d ago

@michael_h

Könnte sich aber durchaus eignen.