Oslo hat seit 2017 #Parkplätze im Bereich der Innenstadt zurückgebaut.
Auf vielen ehemaligen Parkplätzen wachsen jetzt Pflanzen.
In #Oslo wurden außderdem Hauptverkehrsachsen für den Fuß- und Radverkehr geöffnet.
So erreichte Oslo 2019 erstmals die #VisionZero: keine Verkehrstoten
im Bereich der Innenstadt. Ob das auch in Berlin funktionieren kann, erfahrt ihr in unserer nächsten Superblocks-Runde. Hier anmelden: https://changing-cities.org/civicrm/event/info/?reset=1&id=151
@CCitiesOrg
Auch Oslo braucht offenbar Absperrungen, um das "Eckenparken" zu unterbinden.
Was mir hier sehr gut gefällt, ist die ansprechende optische Gestaltung und die Möglichkeit, sie als Sitzplatz zu nutzen.

@CCitiesOrg In der Kortumstraße hat #Bochum sowas auch gemacht. In Kombi mit #Fahrradbügel und Sitzbänken. Schön. Wird angenommen. Aber das muss noch an mehr Straßen. Ich bezweifel, dass hierzu die Stadt den Mut hat.

#autokorrektur

@To3o @To3o Auf der Herner Straße wird's ähnlich gemacht.
Wobei hier interessanterweise sogar mehr Parkplätze entstehen. aber grüner wird's dennoch

@CCitiesOrg

RE: https://ruhr.social/@verkehrswatchBO/116226235138727676

@To3o @CCitiesOrg Es ist nicht so, dass es in der Bochumer Innenstadt nicht genug Parkplätze gäbe.

@CCitiesOrg undenkbar für deutsche fossile Verbrenner Politiker.
#MännerDieDieWeltVerbrennen
@CCitiesOrg
In #deggendorf steht jetzt dieses Parklet zweckentfremdet vor dem Handwerksmuseum.
Bis Ende 2023 hatte es einen korrekten Platz in der Veilchengasse.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Parklet_zweckentfremdet_(Deggendorf).jpg
File:Parklet zweckentfremdet (Deggendorf).jpg - Wikimedia Commons