BudgetDuurzaamMar 12

Subsidie voor de rijken uit de algemene middelen:

‘Zo’n 200.000 mensen in Nederland komen door stijgende benzinekosten serieus in de knel, zegt [Mulder]. En in Nederland rijden wel 9 miljoen personenauto’s rond. „90 procent van de accijnsverlaging slaat neer bij inkomens die het prima kunnen betalen.”

De groep die je overhoudt, zoals mantelzorgers en mensen die afhankelijk zijn van de auto om naar hun werk te komen, zegt Mulder, kan je beter gericht compenseren.’

https://www.nrc.nl/nieuws/2026/03/11/welke-noodmaatregelen-werken-het-best-om-voor-hoge-benzineprijzen-te-compenseren-a4922749?utm_source=clipboard&utm_medium=clipboard&utm_campaign=share&utm_term=share-modal&gift_token=4922749~1773930839~5K_gvg_nSn2Q6Gpp4LVVrA~GYR2CTz8Kp9NFZTtwsiXFJ9-6mOt-6AaDh1R9WMjQLQ

De roep om compensatie voor hoge benzineprijzen klinkt al in Den Haag. Welke noodmaatregelen heeft het kabinet?

Prijsstijgingen: Een dag nadat de oppositie het kabinet onder druk zette om voor benzineprijsstijgingen te compenseren, komt de coalitie met een historische noodmaatregel. De vraag is hoeveel die de prijzen zal drukken. Welke opties zijn er nog meer?

NRC
Show threadBudgetDuurzaamMar 12
‘Wat betreft Mulder kan Nederland beter een Frans voorbeeld volgen. Daar kunnen de laagste inkomens met subsidie elektrische auto’s leasen, zodat ze geen last hebben van schommelende energieprijzen. Volgens Mulder kan met de pakweg 1,5 miljard euro die het kost om de accijnzen te verlagen, een „hele hoop van 200.000” kwetsbaarste inkomens aan een elektrische auto helpen.’
Show threadMFierstMar 12

@budgetduurzaam
Deze begrijp ik niet helemaal:
"...met subsidie elektrische auto’s leasen, zodat ze geen last hebben van schommelende energieprijzen."

Een auto leasen zegt niet automatisch dat de energie betaald wordt. Hebben ze dat in Frankrijk wel zo geregeld?

Dat het leasen met subsidie iets kan doen in de aanschafkosten van de auto, begrijp ik wel.

Show threadBudgetDuurzaam

@mfierst Omdat de elektriciteits-mix niet alleen berust op gas, fluctueert de prijs van elektriciteit veel minder dan de prijs van benzine en diesel. Alleen de aanschaf van een e-auto is voor lage inkomens lastig, zeker omdat de tweede hands markt van kleinere e-auto’s nog niet goed ontwikkeld is.

Overigens voorzien veel lage inkomens al met een #fatbike in hun mobiliteitsbehoefte. Persoonlijk heeft deze kleinverdiener al 14 jaar een (elektrische) #vrachtfiets ipv een bestelbus. >

Mar 13 at 11:05amWeb
Show threadBudgetDuurzaamMar 13
@mfierst > Daar waar ik leveranciers en supermarkten zie worstelen met de gestegen kosten van brandstof en verpakkingsmateriaal, heb ik al jaren geinvesteerd in ‘de korte aanvoer keten’, hergebruik van verpakkingen, energieonafhankelijkheid en kapitaal (rente) onafhankelijkheid. Dat was eerst allemaal liefdewerk, maar laat zich nu direct uitbetalen als er weer prijspaniek is door onrust in de wereld.
Show threadMFierstMar 13
@budgetduurzaam
Voor het Franse initiatief is dat nucleaire energie, maar de prijs is gekoppeld aan de gasprijs.
Er is in 2022 een voorstel gedaan door de EU om die koppeling los te laten, maar ik weet niet wat daarvan de status is.
Show threadBudgetDuurzaamMar 13
@mfierst Hier in NL zie ik de stroomprijs vooral erg fluctueren met de weersomstandigheden maar gemiddeld nog niet erg toenemen. De gasprijs is wel met zo'n 30% gestegen.